’76. április 5-én álltam itt először sorban. Ma, talán utoljára. Igaz, nem sorban, csak záróakkordként. Nem, nem én akasztom szegre a „haubét”. Szeretett repterünk hattyúdala szól. Vége, eldőlt, nem kell ez Miskolcnak. Kell még ipari park, dőljön a lé befelé. Hagy dolgozzon aki él. De legyünk pozitívak! Új esztendő, talán hozhat újat, s talán a városunk is felnő, hogy észrevegye, egy város mit sem ér repülők, repülőtér nélkül, hogy egy rét, az ott dolgozó önkéntesekkel, igen is, a gazdaság mozgató rugója. És most mutogathatnék a politikusainkra. Nem teszem, senki se tegye. Ők azt teszik, amit megengedtünk nekik. Azt kívánom Mindenkinek, hogy legyen nagyon boldog az Új Esztendőben!
Hajrá Miskolc!
A fidesz ellen hogy összevissza sivalkodtal, pedig megmaradt a reptér. Most hogy eladja a moslék még a végén meg is köszönöd?
Miröl beszélsz hülyegyerek?A reptér sorsa már akkor eldőlt ostoba.
Áruld már el! „egy város mit sem ér repülők, repülőtér nélkül” – mit adott hozzá a városhoz ez a repülőtér az utóbbi 20-25 évben?
Nemzetközi repülőtér soha nem lenne belőle. Sem adottságai, sem a lokációja révén. Max még aszfaltozni lehetne, hogy néhány kisebb gép leszállhasson. És?
Néhány megszállott hobbija ez a hóbort. Nem több.
Így van, pár reptérbuzi visítozik. Amúgy meg a reptérhiszti komolytalan.
Engem is érdekelne, hogy az elmúlt 20 évben konkrétan hány forint hasznot termelt a városnak?
Mint látjuk, ezekre a kérdésekre érdemi válasz nincs, csak a pár reptérbuzi minuszol. Ennyi eszük és ennyi gerincük van. Jöhet a minusz, ennyit tudsz.
Nagyotkamuzó barátunk kifejtené, hogy a hobbija mennyiben mozgatórugója a gazdaságnak?
Én meg úgy gondolom, hogy sokkal előrébb lenne az ország, ha a vidéki városok az elmúlt 12 évben nem vadiúj stadionokat kaptak volna, hanem világszínvonalú reptereket.
A stadionokban egyetértünk, de a reptértől várnia fellendülést ostobaság. Ugyanolyan ostoba demagógia mint a stadion, csak a másik véglet.
Hát persze, minek ide reptér! Szerinted autópálya sem kellett volna?
Egyébként pedig az a pletyka járja, hogy a BMW azért is választotta Debrecent, mert ott van normális reptér, ahol le tudnak szállni a Bajorországból a magángépeikkel érkező fejesek.
Ja. Pletyka. Ostoba birkák körében.
Miért, te tudod a konkrét okot? Ki vele!
Reptér vége eldőlt nem kell? Van egy igaz mondás : „Soha ne add fel”. Nagyon is igaz jelenesetben is. Kár volna veszni hagyni egy 1500 m. 1,5 km hosszú területet Miskolc – Szirmabesenyő között. Ahol egy 1100 m hosszú pályahossz amit akár meg is lehetne hosszabbítani 1300 m -re plusz repülésbiztonsági sávval is. (Szirmabesenyő előtti mezőgazdasági területet felszabadítva azt esetleg áthelyezve más helyre) újabb területeket nyerhetne reptér pályahosszabbításra. Üzleti kisgépek számára 4 től akár 24 személyig. Mint rásegítő-készenléti-kiegészítő-tartalék teljes üzleti reptér kihozható lenne belőle igenis. Kemény talajú terep ami még akár kisebb esőben sőt akár közvetlenül eső után is használható sőt még fagyott havas talajon is ha nagyon akarják. Ilyen alkalmas terepet úgy sem fognak találni máshol még keresve sem. Ilyen kemény talajú terepként is alkalmas reptérnek plusz ha meg is hosszabbítanának, pályahosszabbítással és ha lebetonoznák akkor természetesen még alkalmasabb lenne. Kis ráfordítással egy kellemes reptér lehetne de lényeg, hogy több kihozható ezen területből csak akarni kéne mert kár volna veszni hagyni. Hiszen nagyon értékes terület. Előnyös helyzete M30 sztráda Északi csomópontja Kassa és Budapest felé vezető szakasza 2 km re a reptértől, reptér mellett vasút. Miskolci repülőklub ha több hazai repülőklubbal összefogna akkor lehetne remény mert kár volna veszni hagyni egy ilyen nagy területet. Akár hosszútávú bérleti díj ellenértékeként vagy hosszútávú előnyös haszonélvezeti jog ellenértékeként de biztosan találni lehetne megoldást ,hogy hosszútávon megmaradna reptér hiszen 1934 től ezen a területen működik. 1939-1945 között a katonaság is használta a területet. Sőt a második világháború előtt motoros repülőkiképzés mellett még Futárrepülőraj és Közelfelderítő Repülőszázad is letelepült, állomásozott a reptéren. ’50 -es és ’60 -as években a közlekedési minisztérium hatáskörében is volt a terület és a Maszovlet megindította a belföldi légi járatot Li-2 és II-14 típusú utasszállító repülőgépekkel. Majd ezt követően régen anno az MHSZ tagja is volt a reptér motorosrepülő és ejtőernyős szakosztályokkal. MHSZ ami röviden (Magyar Honvédelmi Szövetség) sport és szabadidős tevékenységeket szervező félkatonai szervezetet hatáskörében is tartozott régen a reptér. 2001-ben az Indicator légiforgalmi rt Budaörs – Miskolc között indított kisgépeket ami teszt és próba sikeres volt csak mindezeknek nem volt folytatása. 2015-ben a nemzetközi repülőnap és légi parádé legendák a levegőben repülőnap kapcsán „első ízben” landolt a reptéren sugárhajtású vadászgép az L-29 delfin típusú repülőgép. Tehát a múltban anno régen és a közelmúltban is jelentősége volt a reptérnek azért volna kár ezen értékeket veszni hagyni. Jó lenne hinni van remény ! Dicső múlt, büszke jelen mellett egy reményteli jövő lenne jó a reptérnek.
Megártott a pálesz, kolléga?
Magyarul lenne egy fasza közpénznyelő, ami a társadalom számára 0 hasznot hajtana. A többi mesebeszéd.
Most a stadionról beszélsz? Az nem lenne, az már van!
Történelmünk szabad enciklopédiája a Wikipédia is részletesen, bőségesen ír a miskolci repülőtérről. Youtube -n is vannak értékes pillanatképek a miskolci reptérről.
Ja. a wiki persze. Mert a reptérbuzi oda is odafosott.
Kicsit unalmas már ez a reptér téma. Most legalább értelmes beruházások lesznek a helyén. 20-30 ember repkedett a libalegelőn, ezért nem fogok könnyeket ejteni.
Nagyon sajnálom, hogy van egy- két kultúrálatlan hozzászóló.
A miskolci repülőtéret nem csak a helyi sportegyesület használja, hanem az ország repülős társadalma, Miskolc lakossága is. A miskolci repülőteret Magyarország és a környező országok is használják.
Megjegyzés: Magyarországon minden megye, megyeszékhely igyekszik , hogy legyen repülőtere.
A környező országokból, Szlovákiából, Csehországból Lengyelországból Németországból, Hollandiából is érkeznek alkalmakként repülőgépek túrista céllal, vagy üzleti ügyben.
A pandémia előtti időkben hétvégenként gyakran jöttek szlovákok repülőgéppel a barlangfürdőt meglátogatni.
Tudtommal a Megyei Kórháznak is hoznak donor szerveket légi úton. A nagyobb távolságú donor szállítást már helikopterrel a szűkös idő miatt nem lehet megoldani.
Egy meglévő repülőtert órák alatt be lehet szántani, vagy tönkretenni.
A miskolci repülőtéren repülő kiképzés is folyik, hatalmas számban kerültek ki innen kiképzett emberek a honvédség, a forgalmi repülés részére. Akik nem lettek hivatásos repülők, azok is nagyszerűen megállták a helyüket a táradalomban. A fiatalok képzése is nemzeti ügy!
Beruházásra bőven van hely a repülőtér vagy Miskolc közvetlen környezetében.
Jól átgondolta ezt a döntést városunk vezetősége.
Nézzétek meg Németországot, nagyon sok repülőterük van. Ne visszafelé fejlődjünk.
Nem értem, hogy a honvédség és a katasztrófavédelem is áldását adná erre a bezárásra?
Nagyon sajnálom, hogy van 2-3 egoista mániákus, aki képtelen elfogadni, hogy döntések nem az ő kis homokozójuk érdekében születnek. Ezért aztán összehablatyol tücsköt-bogarat. Szerencsére eltakarítják végre onnan azt a szemetet, normális ember ennek örül, végre nyugalom lesz.
Nem bírlak kitotózni
1 te vagy hülye
2 minket nézel hülyének
x mind a kettő
A miskolci repülőtér köztulajdon volt. Azután jött a rablás. Hamis szerződések. Nézz utána a tulajdoni lapnak. Ezután magán tulajdon lesz. Igy működik ma a rendszer.
Ma a józan erők sajnos alulmaradnak.