A tízéves BMW előző gazdája Muha Mihály autószerelő volt, aki 2019 márciusában vitte EGR-ellenőrzésre az autót az egyik budapesti márkaszervizbe. Az ezt igazoló munkalap szerint hűtőfolyadék-fogyás miatt indokolt volt a tűzveszélyt okozó alkatrész cseréje, valójában viszont nem fogyott a hűtőfolyadék, de a gyár ezzel az indokkal engedélyezi az ingyenes javítást. Mivel a probléma akár az ellenőrzés után is kialakulhat, úgy látom, a kegyes hazugság az egyetlen célravezető taktika, ha valaki nem akar a gyártó hibája miatt fizetni a javításért, vagy rettegni, hogy kiég az autója.
https://telex.hu/belfold/2021/09/18/alapjarat-kigyulladt-bmw-dizel
ezekkel az évjáratokkal csak prosztók járnak
Aki olyan marha, hogy dízelt vesz, meg is érdemli.
Sajnos minden BMW nagyon rossz minőségű, legyen dízel vagy benzines.
És ez igaz a legdrágább 7-es sorozatra is.
Minden BMW tulajdonos azt hiszi, csak pont az ő autója rossz minőségű, pedig a legtöbb ilyen.
Amerikában fogyasztóvédelmi pereket indítottak ezért a B?W-vel szemben.
Olyan is volt, hogy visszavásárolták a vevőktől a gépkocsit, miután titoktartási nyilatkozatot írattak alá a volt tulajdonosokkal, komoly perrel fenyegetve, ha kikotyogják. Ilyenek a multik.
Szégyen, akinek van egy csöpp esze, semmilyen BMW-t nem vesz.
Biztos az indexrelé volt a hibás.-:)
Csak úgy halkan mondom: sokkal veszélyesebb 60 liter benzinnel a hátunk mögött autózni, mint 60 liter gázolajjal.
Más dolog, ha rossz a konstrukció, meg a kivitelezés, bármely típusú autó lehet tűzveszélyes.
Délkoreában be sem engedik a gyúlékony BMW-ket a parkoló házakba, lehet más országban is ilyen tilalom.
Persze ez a BMW szégyene, amikor csak és kizárólag a profit a fontos, minden a nyereségnek van alárendelve, bármi áron.
És még ilyen köztudottan rossz és tűzveszélyes típusnál is csak a maszatolás a lényeg, nem az, hogy megoldást találjon a gyár a hibára, és megoldja.
Sajnos az autó iparra ez jellemző, Amerikában sok embernek kellett meghalni a hibás légzsákok, vagy a nem megfelelő indító kapcsolók miatt, amik menet közben kikapcsolták a motort, így sem szervó fék sem szervó kormány nem működött, jött a halálos ütközés.
Mindössze EGY dollár/autó költséggel lehetett volna kijavítani a gyárnak hibát, mégis megvárták, amíg több tucat ember meghalt.