Az első tervek szerint a Keleti pályaudvar a Blaha Lujza téren épült volna meg, de a magas költségek miatt végül egy másik terv valósult meg a mai Baross téren. Tervezői minél funkcionálisabb épületet szerettek volna létrehozni, hogy „a közönségnek mentül kevesebb oka legyen csoportosulni és így tolongást idézni elő”.
Az elkészül épületet 1884. augusztus 16-án adták át a forgalomnak: az első szerelvény reggel 6-kor Miskolcra indult. Az ünnepélyre csak később került sor, és maga az uralkodó is részt vett rajta. Az elbeszélések szerint az esemény során senki nem mutatta be a hatalmas épület tervezőjét, Rochlitz Gyulát Ferenc Józsefnek, ezért a protokollt megszegve ő maga lépett elő, és nyújtott kezet az uralkodónak.https://www.blikk.hu/aktualis/belfold/keleti-palyaudvar-foto-galeria-evfordulo-archiv/8wg2c9j?utm_source=hirkereso&utm_medium=hirkereso&utm_campaign=hirkereso
2 Responses
Azóta meg szarik a máv Miskolcra
Nem csak a MÁV. Ezt a várost már a gengszterváltás után elfelejtették, törölték a térképről. Ide csak a választások előtt jönnek a nagykutyák igérgetni, aztán 4 évre eltünnek mint a büdösség. Néha-néha löknek valami csontot, hogy befogják az emberek száját, aztán évekig semmi. Csak megérném azt, hogy lenne ennek a kib@szott országnak egy olyan kormánya, amely nem feledkezne el erről a városról és élhetővé, virágzóvá válna környék, ahol szívesen élnének az emberek és szívesen jönnének látogatóba is!
Alighanem hiú ábránd.