| Azért azt megnézném,ahogy szíjjártó odamegy Putyinhoz, hogy “Akkor most az lesz, hogy a szakembereink kimennek és leellenőriznek titeket jól.” 🙂 Kíváncsi vagyok hányadik szónál röhögte el magát. |
Figyelem! Az alábbi, a cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem az eszakhirnok.com nézeteit tükrözik. Mi a hírt/eseményt közöljük, a kommenteket nem tudjuk befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.
Google a barátod:
„Mint az köztudott, az adósságlebontásban az 1990-es évek közepétől zömmel MSZP-közeli vállalkozások, köztük Hujber Ottó, a párt vállalkozói tagozatának egykori vezetője és Máté László volt pártpénztárnok érdekeltségébe tartozó cégek működtek közre. Noha a törlesztések zömét, több mint 1 milliárd dollárt kitevő hadiipari szállítások (MiG-29-es repülők, illetve páncélozott harci járművek) mellett eltörpültek a céges ügyletek, ám ezek legalább ötödével nem sikerült elszámolni. Az úgynevezett olajgate-vizsgálat során napvilágra került adatok alapján 1996 októberéig összesen mintegy 250-300 millió dollárnyi adósság lebontására szerződött az állam egyes cégekkel. A ma országgyűlési képviselő Kapolyi László érdekeltségébe tartozó System Consulting Kft. 120 millió dolláros energetikai ügyletének elszámolása kincstári források szerint megtörtént. Eszerint viszont még rosszabb az arány, hiszen 130-180 millió dollárnyi üzletre jut az államkasszából hiányzó 61 millió. A Lorry Kft. ellen (amely még Famáka Kft. néven 1995-ig Máté érdekeltségébe tartozott) 2000 augusztusa óta folyik felszámolási eljárás, kilenc hitelező több milliárd forintot követel a felszámolása pillanatában mindössze egy Daewoo Espero gépkocsival rendelkező, mínusz 114 millió forint saját tőkéjű cégtől. A legnagyobb összeget az orosz Textilmas követeli, amely textilipari gépei ellenértékét akarja viszontlátni. A Lorry-üzlet végül a Ples Rt.-nél landolt. (A Nádor ’95 Rt. más cégektől ugyancsak vett át követeléseket, ám úgy tudni, saját jogon nem szerepel a vitatott tételek között.) A lebontásban ismét lehetőséget kapnak közreműködő cégek. Három országos napilapban jelentetett meg pályázati felhívást az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. „(gondola, MTI, HVG nyomán)
anyád meg az ágyasod
Ezeket kinek irkálkod és leginkább mi a f@sznak?
az északhírnöknek, reklám
Irigyled a Szíjjártót, mi?
„Az acélüzemi forrásunk szerint
A GYÁR A SÚLYOS PROBLÉMÁK MIATT 10-30 SZÁZALÉKOS KAPACITÁSSAL ÜZEMEL.
Ez önmagában is lehangolóan gyenge teljesítmény, hát még azt nézve, hogy a világpiac jelenleg dübörög, hatalmas kereslet van a jó minőségű acélra, acéltermékekre.
Mivel a Dunaferr már a béreket is csak csúszva tudja fizetni, elég valószínűnek tűnik, hogy külső segítség nélkül nem fog tudni kiszabadulni a jelenlegi helyzetből. Korábbi közlésük szerint keresik a megmentő „stratégiai befektetőt”, arra viszont elég csekély esély kínálkozik, hogy jöjjön egy olyan vállalat, amely kezdésként kifizetne egy több százmilliárdos adósságcsomagot.
Ebben a helyzetben várható, hogy belép a folyamatba a magyar állam, sőt ez már lehet, hogy meg is történt.
Egy tavaly májusi Index-interjúban Jevgenyij Tankilevics akkor vezérigazgató azt mondta, nem az állam feladata üzemeltetni a vállalatot, ám mivel pontosan lehet tudni, hogy az orosz állam van a Dunaferr mögött, a magyar kormánynak „csak fel kell vennie a telefont, és beszélni velük”.”
Rezes 1 EUR-ért megveszi aztán a maradlkát lerabolja.
Szólni kell a szöciknak, sec perc alatt eladják!
Ahogy Szíjjártő elfertőzött egy ázsiai ország fél kormányát, Putyin 10 km-es körzetbe sem engedi, nem hogy szóba álljon vele.