Most éppen két emberrel fog indulni a busz az egyetemről. Küldjél

17 Responses

1. Örülj neki baszd meg. Egyszer az a baj, ha tömeg van, egyszer meg, ha alig vannak rajta. Mi a k. anyádért nem jársz kocsival akkor?

   12

   3

   Válasz

   1. mert egy ótvaros f szó anya XXXszó fidesznyik barom állat
      Vigyázat!
      Irtandó!

      5

      7

      Válasz

   2. Valódi reform kellene: Tapolcára elég lenne szólóbusz is, hejőcsaba-görömböly felé is optimalizálni lehetne, számos helyen pedig vicces “távolságra” vannak egymás nyakán a megállók (belváros, szirma, újgyőri környéke)

      1

      Válasz

2. Érdekes ez a kihasználtsági statisztika.
   Az egyik fő probléma, hogy az emberek nem normálisak. Egyszerűen figyelmen kívül hagyják a közlekedési vállalat igényeit, reggel a többség képes a lakótelepek felől a munkahelyek/iskolák irányába közlekedni, visszafelé szinte üresek a buszok, este meg ugyanez megy fordítva. Ahelyett hogy összevissza utaznának, akár az iskolákból hazafelé reggelente, és megfordítva délután. Mindjárt jobb lenne az MVK-nak 🙂
   Aztán van más gond is, napközben a legtöbben képesek dolgozni, tanulni utazgatás helyett, és hiába közismert ez a tény, a csúcsidőn kívül is csuklósokat üzemeltetnek, pedig szóló buszok is kielégítenék az igényeket. Meglehet, ennek olyan okai is vannak, hogy a csuklósok üzemeltetése szóló buszok helyett messze nem okoz akkora plusz költséget, mint dupla buszpark fenntartása, de ha így van, önbecsapás a statisztikában a gazdasági okokból biztosított magasabb férőhelyre vetíteni a kihasználtságot, ilyet csak buta ember csinál. A járatok ritkítása is butaság, hisz ki szeret félórát, órát várni a buszra, inkább átállnak más közlekedési módra. Tehát tudomásul kellene venni, hogy az emberek már csak ilyenek, és 30-35% átlagos kihasználtság felé menni szinte képtelenség.
   Azért lehetne javítani az utazási kedven, például a távolsággal arányos, mondjuk zónás tarifarendszerrel, aminek bevezetésével egyetlen megállónyi táv nem kerülne 500 forintba, és még elővétellel is 350-be. Ki fizetne ennyit mondjuk a Villanyrendőrtől a Nagypostáig? Vagy villamoson ugyanonnan a Városház térig vagy a Centrumig? Ennél még a taxi is olcsóbb 🙂

   10

   Válasz

   1. Kb egyetértek. Zónás helyett időalapú jegy lesz (zónás jobb lett volna), a völgyidői kedvezmény is jó lenne, de hát nem akaródzik.

      3

      1

      Válasz

   2. csúcsidőn kívül kb félárom lehetne utazni. pl.

      3

      1

      Válasz

3. Ez az igényvezérelt járat, moslékkoaliciós modra amelyet Palibáb vezet. Na ezért nincs felhavi jutalom a holdingban…

   5

   6

   Válasz

   1. Vedd be a gyógyszered fidesznyik. Megint rohamod van!

      1

      Válasz

      1. „TÖBB SZÁZ MILLIÓ FORINTTAL TÁMOGATJA A KORMÁNY A FŐVÁROSI TULAJDONÚ CÉGEKET IS!

         Karácsony Gergely folyamatosan a feszültséget kelti és elvonásokról beszél, a napokban már odáig ragadtatta magát, hogy szerinte Budapest finanszírozza az államot. Közben arról például soha nem tesz említést, hogy a főváros tulajdonában lévő cégek is több száz millió forint bértámogatást kapnak a kormánytól a járványhelyzet gazdasági hatásainak enyhítésére.

         Összesen 6 fővárosi vállalat 1200 dolgozójának a bérköltségeit támogatja a kormány.

         A legtöbb munkavállalóval bíró Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. 842 dolgozójának bérköltségeit havonta 140 millió forinttal dotálja a központi költségvetés.

         Jelentős segítséget kapnak a budapesti színházak is. Az öt, 100%-ban fővárosi fenntartású színház és a Budapest Film Zrt. csaknem 400 dolgozója havonta 60 millió forint bértámogatást kap a kormánytól.”

         Válasz

4. Ezeket a roncs buszvárókat honnan guberálták, melyik szeméttelepről?

   3

   Válasz

   1. Valakinek ment a visszaosztás!Ennyi.

      3

      Válasz

      1. Honnan tudod? Te is kaptál?

         1

         Válasz

5. Gyerekek!Ha tudnátok milyen buszon utaztok nem hiszem,hogy felszállnátok rá! 😉
   Az NKH-nál egyik sem menne át a vizsgán szinte!
   Arról pedig egyik sajtó sem meri megkérdezni az illetékeseket,hogy lehet,hogy visszahozzák a forgalomba a régi kiszuperált dízeleket!?Mert ugye elvileg az EU területéről ki kellett,hogy vonják őket!A CNG pályázati kiírásában ez szerepelt!És láss csodát!Újjá éledtek! 🙂

   3

   2

   Válasz

   1. Ezt a baromságot hallottuk már tőled! Mielőtt hülyeségeket írsz, előtte informálódj!

      1

      1

      Válasz

6. „Ki fizetne ennyit mondjuk a Villanyrendőrtől a Nagypostáig?”
   Ha lusta egy megállót gyalogolni,akkor meg is érdemli!

   3

   1

   Válasz

7. szoljatok a lexxxxxxxxxxxxi rektor néninek hogy csináljno vmit 🙂 tökre pazarlás

   1

   Válasz