A miskolci metró
– © Fotó: miskolcadhatott.blog.hu
A mai miskolcinak egészen elképesztő belegondolni, hogy itt már akkor kész tervek voltak egy személyszállítást is végző földalatti vasút építésére, amikor Ferenc József még nagyon messze volt attól, hogy a budapesti “Kisföldalattit” átadja 1896-ban.”
A Vasgyár építésénél ugyanis elsődleges feladat volt a gyár összeköttetése a vasúttal, ezt pedig – a tervek szerint – egy föld alatt haladó vasúttal oldották volna meg, amely személyszállításra is alkalmas lett volna. Ám hiába állt rendelkezésre a beruházáshoz szükséges pénzösszeg, a vasgyári metróból végül csak legenda lett, helyette a B terv valósult meg: a ma is működő vasgyári iparvágányt építették meg, mely valaha személyszállítást is végzett. És hogy ez merrefelé is fut ez a vonal?
– Ez a vágány olyan útvonalon halad, ami sokaknak fel sem tűnik: a Soltész Nagy Kálmán utca déli részénél válik ki az országos fővonalból, egy híddal keresztezi a Hejőcsabára vezető utat, délről megkerüli az Avast, átmegy a Ruzsinszőlő dűlő fölött, majd eltűnik egy alagútban, hogy már a gyárterületen bukkanjon újra elő – olvasható a Miskolc Adhatott blog bejegyzésében.
