Miskolc Városi Közlekedési Zrt.Singlár Zsolt
vezérigazgató
T. Vezérigazgató úr!
Ezúton szeretnék hangot adni mérhetetlen felháborodásomnak és elkeseredettségemnek.
Az elmúlt héten volt szerencsém megtekinteni a Miskolc Televízióban közzétett interjút, melyet Önnel készítettek. Mint műszaki szakember, először döbbenettel hallgattam megnyilvánulásait és tekintettel arra, hogy Ön Miskolc város egyik meghatározó szolgáltatást nyújtó társaságának első számú vezetője, rendkívüli mértékben felháborodtam az Ön által elmondottakon. Nem röstelltem újból végignézni a beszélgetést, immáron megpróbálva értelmezni az Ön gyakran értelmezhetetlen kijelentéseit.
Előre is elnézést kérek levelem hangvételéért, de azt hiszem, mint miskolci lakosnak, aki nem kevés pénzt fizet az MVK Zrt. nyújtotta szolgáltatások igénybevételéért, jogomban áll hangot adni véleményemnek – még ha az éppen az Ön személye és szakmai rátermettsége, felkészültsége ellen is irányul.
Bár számomra is nyilvánvaló, hogy az interjú jelentős hangsúlyt fektetett az utóbbi időben szinte már főszerepet képviselő „mit, mikor, hogyan ehetünk, ihatunk az MVK járatain, hogy ne büntessenek meg” témára, de hogy ebben is ily mértékű dilettantizmussal szembesüljenek Miskolc város polgárai, mint az Ön megnyilvánulásai… döbbenetes! Engedje meg, hogy néhány „morzsát” kiragadjak az elhangzottakból:
„Nagyon jó a viszonylathálózat…”
„Nyári csatlakozási menedzsment”
„Mi nagyon komolyan kezeljük az utasészrevétel kezelést…”
„Úgy gondoljuk, hogy minden évben egy lakossági fórummal segítette a munkánkat a közgyűlésben résztvevő képviselők és valamennyi területi képviselő.”
„Úgy gondolom, hogy a legjobban az észrevételeket a mindennap utazó területi képviselők, saját körzetükben található vonalszámok, viszonylatok nagyon jól képviselik. …és ütőképes a városi dinamikája ebből a szempontból. Ők segítik a munkánkat, plusz az észrevételek és gyakorlatilag az ő segítségükkel közösen tudtuk újraindítani a 34-es autóbuszt, amely valamennyi miskolcinak – visszatekintve – egy nagyon jó, hosszú viszonylat, nagyon sok helyre el lehet jutni vele a belvárostól az Avasig (…)”
„…az őszinél (menetrend és csatlakozások) ugyanígy várjuk az észrevételeket…”
„…mert ezeket (a csatlakozásokat) folyamatosan a forgalomszervezési kollégáink módosítják, és odaillesztjük azokhoz az utasészrevételekhez. Úgy gondolom, ebben nagyon partner az MVK, mint városi közszolgáltató.”
Itt viszont időzzünk el egy kicsit! Többszöri átolvasást követően, kihámozva a nem kevéssé összefüggéstelen mondatokból a lényeget, feltételezhetjük, hogy az MVK Zrt. nem rendelkezik olyan szakmai stábbal, eszközzel és utasítási rendszerrel, amely alapján képesek lennének felmérni a valós utazási igényeket, ez alapján pedig kidolgozni egy, az igényeknek megfelelő, de mindenek előtt szakmailag kellően megalapozott, magas színvonalú, gazdaságos közösségi közlekedési szolgáltatást? Ehhez az MVK-nak – vagy inkább csak Önnek? – az önkormányzati képviselők javaslataira (netán iránymutatásaira, esetleg utasításaira(?) van szüksége? …azokéra, akik vélhetően közel sem rendelkeznek közlekedési szakképzettséggel, tapasztalattal?
A forgalomszervezési kollégák pedig az utasészrevételekhez illesztik a csatlakozásokat? Ezt komolyan gondolja, vagy csak lányos zavarában nem tudta megfogalmazni, mit is akar mondani? Az MVK Zrt. honlapján fellelhető „szakmai” önéletrajza alapján Ön – elvileg – szakmáját gyakorló, tervezői jogosultsággal rendelkező közlekedésmérnök, vagy ez csak a marketing?!
Na de nézzük tovább az interjúban elhangzottakat!
„…ha egy 68 tonnás jármű, ha behúzza a vészféket egy elé kanyarodó jármű miatt – hiszen ezt látjuk, elég hosszú a hálózat, milyen erőhatásokat fejt ki az utasokra. …főleg egy háttal ülő utasnak, aki műanyag villával étkezik.”
Úgy látom, Önnek igen csak nehezére esik a műszaki jellemzők memorizálása. Pedig, ha már annyit dicsekszik a „vadonatúj és szép” villamosokkal, igazán utánajárhatna, hogy a SKODA villamos bizony még a legnagyobb utasterhelés mellett sincs 68 tonna (és ezt az MVK által közzétett és elérhető információk között találtam). Bár e tekintetben már korábban is megütötte a fülemet azon kijelentése, hogy „korszerű nagyvasúti Skoda járművek fogják felváltani az elavult Siemens villamosokat”. Láthatóan, Ön rettenetesen el van veszve a vasúti közlekedési ágazat fogalmaiban. …bár tény: egy kívülálló számára roppant magasságnak hatnak az ilyen megfoghatatlan meghatározások. Ne haragudjon, de Önnek is!
Felháborítónak tartom azt a pontatlan megfogalmazást is, melyben az átlagos utazási időt egyszer 5-6-8 percben határozza meg, másszor viszont már 8-12 percben. Most akkor mi is a valóság? Tudja-e egyáltalán Ön, rendelkezik-e olyan statisztikai adatokkal, melyek valós képet adnak az átlagos utazási időtartamról? És még egy apró kiegészítés az alábbi mondatához:
„Átlagos utazási távolság 8-12 perc, amit a járművön kell tölteni…”
A távolság mértékegysége nem a perc. Távol álljon tőlem, hogy az élő fába is belekössek, de egy vezérigazgatónak – legfőképpen egy közlekedésmérnöknek, illő lenne pontosan fogalmaznia: átlagos utazási idő, 8-12 perc, vagy átlagos utazási távolság, 4-6 megálló. …pusztán segítségül a legközelebbi interjúhoz.
Elgondolkodtatónak tartom azon kijelentését is, miszerint
„Nem is beszélve a végállomásra beérkező járművek tisztításáról, takarításáról, amelybe az MVK Zrt. nagyon nagy erőket és forrásokat fordított arra, hogy a járművek külső-belső tisztasága kora hajnaltól késő estig a megfelelő minőségben álljon rendelkezésre.”
Nos, amennyire mint utasnak módomban áll betekinteni a kulisszák mögé, én bizony nem igazán tapasztalom, hogy Felső-Majláth végállomáson, vagy pl. a Tiszai pályaudvaron, sürögne-forogna takarító személyzet, amikor egy villamos megérkezik. Olyan villamosvezetővel viszont már többször találkoztam, aki – miután egy utas jelezte, hogy bizonyos hulladékok „keletkeztek” a villamoson – rendkívül bosszúsan látott neki a „szemét” eltávolításának. …esetleg Ön erre gondolt, amikor a „nagyon nagy erőket” és „forrásokat” említette? …vagy pusztán csak nincs tisztában azzal, hogy ez a tevékenység bizony nem létezik az Ön által irányított társaságnál?! …azt nem feltételezem, hogy csupán az MVK Zrt. imázsán, megítélésén próbált javítani ezzel a bár tetszetős, de valótlan állítással.
Ehhez a témához módomban áll további ékes szólását idézni:
„Úgy gondolom, a 4 percenként érkező villamos ülése nem lehet mustáros, ketchup-os és sült krumplis, tehát én ezt nagyon-nagyon fontosnak tartom.”
Rendkívül örülök, hogy Ön, Vezérigazgató úr, ezt nagyon-nagyon fontosnak tartja! …vajon milyen hangsúlya van ebben a kijelentésben annak, hogy „a négy percenként érkező villamos”? De ez már szintén a részletekben való elveszés – aláírom, de mint vezérigazgatótól elhangzott gondolat… Érdekes.
Rengeteg kérdéskört érintett az interjú, így átnyergelnék én is az adatrögzítésre.
„…amikor HD-minőségű kamerák vannak a fedélzeten és a megállóhelyeken, az MVK Zrt. bármilyen esetet, bármilyen időpontban, öt hónapra visszamenőleg vissza tud keresni és video-felvétellel vissza tudja igazolni…”
Nos, szeretném tájékoztatni, hogy a térfigyelő és hasonló céllal üzemeltetett mozgókép-rögzítők felvételeit – bármennyire is megnyugtatóan hangzik – nem őrizheti meg az MVK Zrt. „akár öt hónapig”, mivel ez ellent mond a vonatkozó jogszabályban foglaltaknak (2011. évi CXII. törvény az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról). Döbbenetes számomra, hogy Ön ebben a témában is számos, súlyos hiányossággal küszködik! Nagyon kérem, ne hitegessen minket, tv-nézőket, utasokat valótlan – bár kétség kívül szimpatikus – kijelentésekkel!
A következő kijelentése pedig egyenesen nevetséges és szánalmas:
…az intelligens kamerák sokkal intelligensebben tudnak szűrni, emberi beavatkozás nélkül, tehát az étel-, italfogyasztásokkal is bekapcsolva a járműfedélzeti kamerákat és a megállóhelyi kamerákat, teljes egészében képesek lesznek legyűjteni azokat a mozgásokat, amelyek étel, ital fogyasztásra koncentrálódnak. Erre már képes a mai technológia és technika.
Válaszul még a műsorvezető is megjegyezte, hogy „ez azért már tényleg a jövő”, amit viszont Ön helyeselt is. Most akkor mi is az álláspontja Vezérigazgató úr?
Az általánosságban elhangzott jellemzők tekintetében, ismét megcsodálhattuk egy kissé keszekuszára sikeredett példálózását:
„Én úgy gondolom, nagyon szép új villamosok vannak Miskolcon, a többi megyei jogú városokkal ellentétben ugyanúgy nem lehet étkezni a járműveken (…) jó minőségű ülésekben ülhetünk és egy nagyon hosszú vonalhálózaton utazhatunk.”
Ebben a mondatban már elsőre is megfogott az „ellentétben ugyanúgy” meghatározás. Azért ennek magyarázatára nagyon kíváncsi lennék.
…és azok a pontatlan és minden szakmaiságot nélkülöző jellemzések, mint a „nagyon hosszú vonalhálózaton utazhatunk”… Ne haragudjon, Vezérigazgató úr, de Miskolc villamos vonalhálózata azért közel sem nevezhető nagyon hosszúnak! …még kerékpárral sem. Igaz, ami igaz, arról is meggyőződhettünk már – többször is – hogy Ön igen csak sajátos szemüvegen át látja a valóságot, így hát… legyen nagyon hosszú.
Szeretnék még kitérni a villamosokon elérhető ingyenes wifi-szolgáltatásra – amely érezhetően nagy büszkesége Vezérigazgató úrnak:
„…hiszen nekünk a hírközlési törvény szerint, monitoringoznunk kell, hogy milyen a (wifi) kihasználtság a villamoson. Mondhatom, hogy 80% az utasoknak használja a wifit és teljes egészében olyan városi oldalakat, portálokat néz, amely a város életével teljes egészében összefügg…”
„…hiszen ez egy nyílt internet, itt a hírközlési média felé tudnunk kell mutatni, hogy milyen az érdeklődés, milyen felhasználóbarát és milyen felhasználó számmal futnak a villamosok.”
Nem Vezérigazgató úr, nem kell a 2003. évi C. törvény szerint monitoringozni a wifi-szolgáltatás kihasználtságát! Ezt (is) rosszul tudja! Gondoljunk csak bele, milyen érdekes is lenne, ha pl. a UPC Magyarország Kft. – jelenleg már – több mint 300.000 Wi-Free szolgáltatásának vonatkozásában monitoringozná a kihasználtságot, csak azért mert ez egy nyílt internet! Arra pedig nagyon kíváncsi lennék, hogy az MVK-nak milyen eszköz áll rendelkezésére, mellyel a wifi használat arányát meg tudják állapítani?! …legfőképpen, hogy ezen felhasználók „teljes egészében olyan városi oldalakat, portálokat néz, amely a város életével teljes egészében összefügg”? Tény: amennyiben ezt városunk Polgármestere is hallotta, biztosan szerzett nála néhány jó pontot.
Az is érdekelne, hogy a „hírközlési média” kifejezés Önnél – figyelembe véve a szövegkörnyezetet – a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóságot jelenti? …egyszerűsített formában?
Végül szeretném idézni a számomra legkedvesebb mondatát:
„Úgy gondolom, hogy ez (a wifi) egy kiemelkedő szolgáltatás és emellett, hogy PET-palackból tudunk inni, kulturáltan utazni, ez szerintem egy első osztályú szolgáltatási minőség.”
Tudja Vezérigazgató úr, ha Önnek ennyi elegendő ahhoz, hogy egy városi közösségi közlekedési szolgáltatást minősítsen, méghozzá első osztályú jelzővel, akkor bizony nagyon nagy a baj!
Nos, én pedig úgy gondolom – és engedje meg, hogy ismét csak Önt idézzem:
„…nem minden esetben van olyan helyzet, amit ugye, mint a társaság irányítója én sem ismerhetek, de sajnos, és nem is sajnos, minden esetet ki kell, hogy vizsgáljunk…”
Sajnos (és ez valóban sajnos!) Ön előtt rengeteg ismeretlen van, amolyan „fehér folt”! Önnek, mint a társaság irányítójának bizony ettől sokkal-sokkal több és PONTOSABB információkkal, tény adatokkal kellene rendelkeznie! Ennek az interjúnak szinte minden mondata arról tanúskodik, hogy Ön teljes mértékben alkalmatlan egy közösségi közlekedési szolgáltatást ellátó gazdasági társaság irányítására – mind szakmailag, mind emberileg!
Igen, elképzelhető, hogy azt érzékelik „hogy egy hekk kampány indult el az MVK Zrt. ellen”. Talán inkább Ön érzékeli ezt – minden megalapozottsággal!
Talán Miskolc város polgárai, akik nap, mint nap igénybe veszik az MVK Zrt. szolgáltatásait, fizetnek ezért a szolgáltatásért, ők kezdik már unni, hogy a bérlet és jegy áráért cserébe végeláthatatlan agy-átmosó marketinget kapnak, hogy Önnek, Vezérigazgató úr, olyan frenetikus – és vélhetően milliós költségvonzattal járó – ötletei támadnak, mint „a leghosszabb magyarországi SKODA villamos-konvoj” (ami lássuk be, nem túl jelentős rekord, ha figyelembe vesszük, hogy az országban sehol máshol nincsenek SKODA villamosok) és hogy százezer forintokat szórnak ki olyan kampányokra, mint a „hogyan őrizzük meg méltóképpen a bécsi villamosokat Miskolcon”!
Egyszerűen képtelen vagyok elhinni, hogy az MVK Zrt-nél ne lennének olyan – magasan képzett – szakemberek, akik ettől sokkal-sokkal többre lennének képesek! Rendkívül elkeserítőnek érzem, hogy egy ilyen meghatározó szolgáltató esetén, már nem elvárás, hogy a társaság irányítója szakember legyen és ne csak papírja legyen a végzettségről, hanem értsen is a szakmájához!
Tudja, Ön tökéletes példája a „fejétől bűzlik a hal” mondásnak! Nem az MVK Zrt.-vel van a gond, hanem Önnel!
Nem tudom, volt-e Önnek szerencséje ismerni Szilágyi István urat, az MVK Zrt. korábbi vezetőjét, de ha igen, akkor igazán szembe nézhetne önmagával és kellő önkritikával beismerhetné végre, hogy Ön bizony rendkívül messze van attól, hogy egy ilyen pozíciót betöltsön!
De ha már szóba kerültek a vezérigazgatói kompetenciák, engem személy szerint például jobban érdekelnének azon intézkedései, hogy mit tett Ön a Társaság konszolidációja érdekében, tekintve a tavalyi pénzügyi beszámolóban látható -472.962 eFt mérleg szerinti eredményt?
Vagy például beszámolhatott volna arról is, hogy már megtörtént-e, avagy sem a munkavállalóknak beígért bérfejlesztés kifizetése, tekintve, hogy a sajtóból értesülhettünk július végén, hogy még nem valósult meg.
Innentől kezdve, mit is várhatnánk, a szolgáltatási minőség színvonalának emelése terén? Be kellene látnia, hogy csodákra bizony még Ön sem képes – legfőképpen ha a szavak mögött nincsenek érdemi tettek!
De hogy Vezérigazgató Úr végzettség szerinti szakmájánál maradjunk, talán az is érdekelné Miskolc város polgárait, az MVK Zrt. utasait, hogy
– mi az Ön személyes (vagy az általa irányított Társaság) álláspontja a Tiszai pályaudvar / Kandó Kálmán tér intermodális csomópont kiépítésének tárgyában? Milyen közlekedésszakmai szempontokat kíván érvényesíteni a beruházás kapcsán az MVK Zrt.?
– vagy hogy áll a Miskolc városát észak-déli irányban átszelő villamosvonal kiépítésének ügye? Vagy erről már végleg lemondott az MVK Zrt.? …ráköltve teljesen feleslegesen a város által kb. 1,5 milliárd Ft közpénzt, használhatatlan megvalósíthatósági tanulmányokat előállítva?
– vagy mi a jövőképe a Társaságnak, hogyan kívánja elérni azt a célt, hogy valóban magas színvonalon szolgáltasson? A magas színvonalon a pontos, megbízható menetrend szerint közlekedő, kiváló csatlakozási lehetőségekkel rendelkező, modern, korszerű, megfelelő állapotban lévő járművekkel történő személyszállítást értem, amely valódi alternatívát képes nyújtani még a személygépjárművekkel közlekedők számra is.
Ahogy elnézem a városban az elmúlt évek vívmányait, szomorúan tapasztalom, hogy az időközben megvalósult beruházások – az egységes, magas színvonalú kommunikációval ellentétben – rendkívül alacsony színvonalon valósultak meg. Ehhez elég, ha megnézzük a vasúti vágányok állapotát, hibáit az egyes helyeken, de ugyanígy említhetném a kitérők (lásd 5 km/h-s sebességkorlátozások), vagy pedig a peronok – kritikán aluli – állapotát. Ezzel kapcsolatban megjegyezném azt is, hogy pl. az új SKODA villamosok közlekedtetésével kapcsolatban azt ígérték, hogy szinte teljesen zajtalan lesz, ehhez képest városszerte tapasztalható a járművek csikorgása, kopogása, dübörgése… Sokszor látható, hogy a digitális viszonylatjelzők helyett, papírra kinyomtatott táblák vannak kitéve a szélvédő mögé! Ön ezt nevezi XXI. századi technikának? Erre annyira büszke? Képes Ön egyáltalán arra, hogy a villamosban, mint járműben, annak újszerű szépségénél kissé mélyebbre is lásson? Például a műszaki jellemzőkre, hogy mást ne is említsek.
Ezen felül a város számos pontján utastájékoztatás céljából kihelyezett led-es kijelzők működése – finoman szólva is – hagy némi kívánnivalót maga után, pedig a Társaság rendkívül büszkén elhangzott tájékoztatója szerint, a tesztüzem már régen véget ért. Ennek ellenére nem egy, nem kettő még csak nem is működik és valamiféle hullazsáknak látszó fekete fóliába van becsomagolva! Arról nem is beszélek, hogy amennyiben egy baleset során megáll a villamosközlekedés, a kijelzőkön semmiféle „rendkívüli” tájékoztatás nem jelenik meg – állunk és várjuk a csodát (hogy sok-sok perc után végre jöjjön egy villamospótló busz) úgy, hogy azt sem tudjuk, mi történik.
Ezen projektek ilyen magas szintű megvalósulásáért, vagy legalábbis a helyzet ilyen szintű kezeléséért Ön nem tartja magát felelősnek? Vagy csak ilyen szinten képes érvényesíteni az MVK Zrt. érdekeit a kivitelezőkkel és szállítókkal szemben? Véleményem szerint, mindkét esetben Önt terheli a kizárólagos felelősség!
…és ha már a felelősség kérdésénél tartunk: sehogyan sem fér a fejembe, hogyan történhetett meg az, hogy az Ön által tavaly szintén oly büszkén bejelentett Tiszai pályaudvari végállomási munkák elkészültét követően egy évvel, kisiklik a szintén nagy büszkeségként kezelt vadonatúj villamos? Vagy komolyan azt gondolja, hogy a „meleg is közrejátszott” magyarázatot minden újságolvasó elfogadja valóságnak? Higgye el, nagyobb tekintélyt szerezne, ha végre egyszer tanúbizonyságát adná hozzáértésének, megosztanák a valóságot az érdeklődőkkel – akár még akkor is, ha Ön / Önök hibáztak – és egy láthatóan magas szakmai kompetenciáról árulkodó közleményt adnának ki!
Végezetül szeretném megjegyezni, hogy az ezen interjúban elmondott tartalomért, kár volt Önt meghívni ebbe az adásba, ezt egy alacsonyabb beosztásban lévő, megfelelő kommunikációs kvalitásokkal rendelkező középvezető is elmondhatta volna a nézők számára. Ön pedig nyugodtan foglalkozhatott volna az olyan jellegű, vezérigazgatói feladat- és felelősségi körökbe tartozó intézkedések bevezetésével, végrehajtásával, megvalósításával, melyek az előzőekben részletezésre kerültek.
Mély sajnálattal állapítom meg, hogy Ön, mint „közlekedési szakember”, csupán a parádézást, magamutogatást, önfényezést és a csimm-bumm cirkuszt képes meglátni az MVK Zrt. tevékenységi palettájában. Ezzel lesújtó képet alkot a fiatal magyar mérnökökről, romba dönti a szakmérnöki tekintélyt és olyan mintaképet állít a jelen fiatal mérnök gyakornokok elé, melyet a mi generációnk még legvadabb álmaiban sem mert elképzelni!
Nagyon remélem, hogy Polgármester Úr emlékszik még azon kijelentésére, hogy addig fogja cserélni a vezérigazgatókat az MVK élén, amíg meg nem találja a megfelelő szakembert (bocsánat a pontatlan idézetért!). …mert ez alkalommal sem sikerült, jelenleg ettől fényévekre áll a Társaság!
Vajon megéljük még valaha ebben az országban, hogy nem a politikai helyezkedés, hanem a szakmai felkészültség és rátermettség legyen döntő egy ilyen meghatározó kérdésben?
Üdvözlettel:
Vojczán Dezső
nyug. okl. mérnök,
