Pedig a repülőtér nem ment sehová, sokkal inkább a környező települések telepedtek, telepednek rá

A ’40-es évek végére aztán a hosszabb futópályát igénylő repülőgépek megjelenésével csökkent, majd megszűnt a katonai alkalmazása a helynek.
Beindultak viszont a Miskolc–Budapest belföldi járatok, de nem sokáig. Jóval később az MHSZ idején sokan itt ugrottak először ejtőernyővel, vitorláztak, vagy éppen motoros sárkányoztak. Mi pedig szájtátva bámultuk a gépeket a levegőben, akár a 2010-es árvíz idején az óriási helikoptereket. Jelenleg? Az első mondatban utaltam rá: a legnagyobb hátránya a miskolci repülőtérnek a jó fekvése. És az értékes területe…Teljes cikk itt.
– Juhász-Léhi István –