Több magyar vadászpilóta visszautasítja azokat a sajtóban kiszivárgott vádakat, hogy a csehországi Gripen-balesetben a pilóta vétett volna. Állítják: egyértelműen műszaki hiba történt.
Mint arról már beszámoltunk a múlt hónapban Csehországban baleset ért egy kecskeméti Gripent.
A vizsgálat azóta tart és a legutóbbi sajtóhírek szerint a pilóta abszurd hibákat vétett és e miatt szaladt túl a vadászgép a kifutópályán, majd tört össze.
Az Index híre szerint a pilóta egyszerre nyomta a gáz, illetve fékezett.
A Hírösvényt több jelenlegi és volt pilóta is megkereste, mondván az egész feltételezés abszurd és szakmaiatlan.
Név nélkül elmondták: a pilóta nem volt dilettáns, főleg azért nem, mert az Ugrik Csaba dandártábornok elég sok repült órával rendelkezik, még ha az idén a bázisparancsnoki munkája miatt a Gripenen csak keveset (egészen pontosan 8 órát január óta) repült.
Ez nem az ő hibája, az egész rendszer a fejétől bűzlik, ahogy már sokan megénekelték a témában a balesetek kapcsán. Az, hogy egy parancsnok a saját bázisán ennyit tud a levegőben tölteni, az nonszensz.
Hozzátették: ha egy új autóval ebben az évben valaki csak összesen 8 órát vezetett volna, akkor az még nem elég arra, hogy városi forgalomban biztonsággal közlekedjen, parkoljon stb., nem pedig egy csúcstechnológiás, negyedik generációs vadászgéppel.
Továbbá: a Gripen nem autó, tehát nincs olyan, hogy a pilóta „egyszerre nyomja a gázt és a féket”. Ezek nem pedállal működnek, egy repülőgépben van pedál, ami az oldalkormányt mozgatja. A gáz és a fék, a két kezelőszerv kézi irányítású, a féket húzzák, a gázt tolják. Teljes cikk itt.
