Mi az, ami elmaradt?
2011-ből:
• Egyetemi Lidl melletti szervizút (a Lidl 2011-ben ellenezte)
• Papszer (komolyabb forgalomtechnikai tervet igényel)
2013-ból:
• Bottyán János utca (a Vezér és a Semmelweis utca között)
• Petneházy utca
• Semmelweis utca
Az idei évben:
• Batthyány utca (a Tárkányi u. és Kossuth u. torkolata között)
• Kossuth utca
• Losonczy István utca (Felsőhámor)
• Palota utca (Felsőhámor)
• Patak utca
• Tárkányi utca
Hol szeretnénk jövőre folytatni?
Először is: az eddigi elmaradások bepótlásával.
Ezeken túl 2015-ben a következő egyirányú utcák kétirányú kerékpározásra történő megnyitását kérjük a várostól:
• Avasalja utca
• Árpád utcai szalagházak mögötti névtelen szervizút (kisépítéssel)
• Bocskai utca egyirányú szakasza
• Deák Ferenc utca
• Farkas Jenő utca
• József Attila út felüljáró alatti egyirányú szervizútja a déli oldalon
• Katowice utca
• Martinovics utca egyirányú szakasza
• Névtelen utca a Búza téri piacnál, a csarnok keleti oldala mellett
• Névtelen utca, a Dankó Pista utcát a Vörösmarty utcával köti össze
• Szinyei Merse Pál utca kisvasúttal párhuzamosan haladó szakasza
• Toronyalja utca
• Világ utca
Mint látjátok, elég sok utcában működik már ez a forgalmi rend. Az első utcák átadása előtt nem kevés vészmadárkodást lehetett hallani. Nos, ezt az élet nem igazolta. 2011 óta még egyik átadott utcában sem történt baleset az új forgalmi rend miatt.
Ezekben az években azonban valamelyest javult a közlekedési morál, egyre több autós közlekedik jobban figyelve, vigyázva a kerékpárosokra. Cikk itt.
