Rendkívüli sietséggel, a választások előtt négy
nappal hozott döntést egy közel 8 milliárd forintos beruházás, az MVK Zrt. buszbeszerzésére és az üzemanyagtöltő-állomások kiépítésére kiírt tenderek ügyében a miskolci önkormányzat városgazdálkodási és -üzemeltetési bizottsága csütörtökön. Az MSZP-frakció két tagja, dr. Tompa Sándor és Bazin Géza szerint minderre október 28-ig lett volna lehetőségük, csak azért határoztak az ügyekben a választások előtt, hogy kényszerpályára állítsák a következő városvezetést.
Mint azt a döntést követő sajtótájékoztatójukon elmondták, a sebtében összehívott bizottsági ülésen arról határozott a fideszes többség, hogy a közel 8 milliárd forintos projektben melyik két járműgyártóval, illetve melyik két töltőállomás-hálózat építtetővel kezdjék meg a tárgyalásokat. Eszerint buszbeszerzésre csak a budapesti székhelyű MVK Buszbeszerzés 2014 Konzorcium (MAB és K&H Bank), illetve a biatorbágyi Scania Hungária Kft. és Scania Finance Magyarország Zrt. cég valamelyikével, a CNG töltőállomások kiépítésére a siófoki Vabeko Kft., illetve a budaörsi Gilbarco ACIS Benzinkúttechnika Kft. valamelyikével szerződhet majd a város. Ha a közbeszerzés sikertelen, Miskolc elbukja a járműbeszerzésre igénybe vehető uniós támogatást, amit viszont még meg sem nyert.
Mint ismert, Miskolc önkormányzatának fideszes közgyűlési többsége márciusban döntött arról, hogy közbeszerzés útján 75 darab, alacsonypadlós gázüzemű (CNG) autóbuszt vásároljon az MVK Zrt. A buszokhoz töltőállomás-hálózatot is építeni kell, erre is tendert írtak ki. A gázüzemű buszok ára – függően a gyártótól és a darabszámtól – 20-25 százalékkal magasabb, mint a hagyományos buszok ára, a különbséget elviekben pályázat útján lehet előteremteni.
Csakhogy – mint azt a képviselők csütörtöki tájékoztatójukon mondták – semmiféle gazdaságossági számítások nem készültek arról, hogy megéri-e gázüzemű buszflottát kiépíteni. Nem csoda, hiszen Magyarországon ma még egyetlen ilyen flotta sincs.
