Baromság”, „Rákosi-módszer”, „A rendőr is ugyanúgy potenciális gyilkos” – avagy miért tévesek ezek a kommentek a mariazelli motoros-ügy kapcsán? 
Hihetetlen kommentcunamit indított el a hétfő reggeli posztom, miszerint Ausztriában traffipax nélkül, pusztán követéses módszerrel kapcsoltak le a nyáron egy 205 km/h-val száguldozó motorost, akitől a helyszínen elvették a jogosítványát, a gépét pedig lefoglalták.Sokan billentyűzetet ragadtak, és olyan érvekkel álltak elő, amitől a hajam égnek állt, és amelyeket nem szeretnék szó nélkül hagyni. Már csak azért sem, mert a kinti valóság nagyon nem követi a közlekedési szakértő fotelharcosok logikáját .
De van itt még egy számomra érthetetlen ellentmondás is: Mégpedig az, hogy mindenki tudja, hogy Magyarországon katasztrofális a közlekedési kultúra, ami mindenkit érint. Nap mint nap megy a panaszkodás, hogy tele vannak az utak felelőtlen száguldozókkal, pofátlan büntetőfékezőkkel, szabálytalanul előzőkkel, és mindenütt azt hallani, hogy „otthon nincs következménye semminek”. De amint az emberek olvasnak egy olyan nyugati példát, ahol VAN kőkemény következménye a durva szabálysértéseknek, egyből „rendőrállam” lesz Ausztria, meg „megy a faxom Ausztriába”, meg jön a komment, hogy „lassan már csak laposkúszásban lehet közlekedni Ausztriában”, és a többi végtelenített baromság.
Számomra egyszerűen érthetetlen, hogy ahelyett, hogy jó példaként tekintenének erre a szigorra – amelyet az osztrákok nem kicseszésből csinálnak az állampolgárokkal, hanem igyekeznek kivonni a forgalomból az extrém gyorshajtókat, akiknek a kezei között halálos fegyverré válik az autójuk/motorjuk –, ahelyett inkább mindennek elmondják őket. Úgy látszik, a rendet mindenki akarná, de csak addig, amíg neki nem kell benne részt vennie, és ő lehetne az egyetlen kivétel, akire nem vonatkozik a szabály.
A nap
2 Responses
Kaptak a elmeosztály szereplői jogosítványt. 1995-ben a Kórántffy utcán mentem lefelé Kiliánba a gitárommal, s egész konvoj vonult fel mellettem az utcán kocsival, a vezetők vigyorogtak valamennyien. Nem tudtam, mi történik.
Ami még tragikusabbá teszi, hogy a miskolci kapitány elvtárs siránkozott a közgyúlésnek, hogy a közlekedési morál tragikus.
Tetszenek érteni? Az, aki nem csak tehetne róla, de egyenesen a feladata legyen, hogy intézkedjen szabálysértőkkel szemben. Nos, amíg ilyenek beszémolóit elfogadja a polgármester meg a közgyűlés, addig nem lesz itt morál.
És nem csak száguldozókról van szó.
Vannak tömegével a motorkerékpárt bőhetők, olajfolyatók (elég egy pillantást vetni a parkolóhelyekre), füstokádók, gyeppusztítók, ilyenekből valószínűleg egy tucatnyit sem büntetnek meg évente. Szánalmas az is, milyen kevés pontot szabnak ki, egy nap több pontot érő akciót látok, mint amennyit a rendőrség egy egész évben kioszt.
A gyorshajtásról meg annyit, hogy életszerűtlen, ahogy ezt a hárman csavarnak be egy villanykörtét osztályú rendőrök propagálják. A legtöbb balesethez ugyanis nem elég egy ember, az is hunyó, aki villog, rázza az öklét, de nem térne ki a frontális ütközés elkerülése végett, na de ha a másik bármennyivel is túllépte a megengedett sebességet, ami egyébként számtalanszor indokolatlanul van korlátozva, boldogok a rendőrök, hogy azonnal rá lehet kenni.
Aztán pl. ha valaki lelőttem elkanyarodik, előtte még lassít is, nem az a normális, és teszi gördülékenyebbé a forgalmat, ha felzárkózok? Hagyjak 100 m követési távolságot a városban, hogy a zöld lámpán két autó férjen át? Mert ha pont ott egy radar, kegyetlenül, horror összegre büntetnek arcátlanul.
Aztán nem tudom, miért nem próbálnak egy régebbi típust forgalomban vezetni, az 50 számos órában halvány piros színű vonalkával van jelezve (20-40-60 látható jól), ráadásul ha szemből kapom a napot, jó néhány másodperc, amíg a szemem alkalmazkodik, de a promitív radaroző véglények miatt állandó veszélyt okozok a folytonos lefelé nézéssel. Vagyjön a B terv, megyek sokkal lassabban, amihez nem kell néznem az órát, tuti nem büntethetnek meg a túllépésért, na de indokolatlanul feltartom a forgalmat.
Félreértés ne essék, nem az Árpád hídon kerékpárost gyilkoló idiótákat kell védeni, de az a másik véglet, ha irracionális hozzáállást tanúsítanak 1-1 egyedi eset kapcsán.
Hasonló agyi sötétségről tanúskodik ez a helyszín is:
https://maps.app.goo.gl/6bRgo79Tz8E5FV1SA
Milliárdos beruházás, de azon spórolnak, hogy pár tucat méteren befedjenej egy bazi mély árkot, pedig csinálhatnának egy normálisabb, természetesebb ívet, ráadásul ha egy hülye beleesik, nem kell feltétlenül 40-es táblát kitenni, hisz előtte ezrek meg ezrek vették be a kanyart gond nélkül. Azaz kerülendő az a primitív gyakorlat, hogy a leghülyébbhez igazítják a szabályokat.