A miskolci Tiszai pályaudvar kedvezőtlen elhelyezkedése miatt

70755529 5218885 a7b965625c80d59051d9f683c5c436e4 wm

Kazincbarcikán vagy a miskolci Tiszai pályaudvar esetében – kedvezőtlen elhelyezkedésük miatt nem biztosítanak közvetlen kapcsolatot a települések valódi központjaival.

Megkezdődik egy új Borsod-Abaúj-Zemplén megyei vasút-villamos (tram-train) hálózat előkészítése, amely Miskolcot, Tiszaújvárost, Kazincbarcikát és potenciálisan Ózdot kötheti össze a meglévő vasúti infrastruktúra hatékonyabb kihasználásával. A kötöttpályás közlekedést a települések belső részeivel közvetlenül összekötő projekt részleteiről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be Facebook-videójában.

A tervezett beruházás lényege, hogy a Szeged és Hódmezővásárhely között már működő rendszer mintájára összekapcsolja a városi villamoshálózatot az elővárosi vasúttal. Bár a térséget jelenleg is kiterjedt vasúthálózat fedi le, a meglévő állomások sok helyen – például Kazincbarcikán vagy a miskolci Tiszai pályaudvar esetében – kedvezőtlen elhelyezkedésük miatt nem biztosítanak közvetlen kapcsolatot a települések valódi központjaival.

A miniszter kiemelte, hogy a tervezés a nulláról indul, így a projekt megvalósítása hosszabb távú feladatot jelent, vagyis nem várható azonnali építkezés.

„Nyilvánvalóan van abban még teendőnk, hogy ahol lehet, közelebb vigyük az emberek valódi célpontjaihoz a közösségi közlekedést” – mutatott rá a térség kötöttpályás fejlesztésének szükségességére a tárcavezető.

Egy válasz

  1. Valóban bevihető a vasút akár a Búza térre vagy a Centrumhoz, alig kell pár tucat lakóházat eldózerolni, és elvenni a közútból is vagy 2 sávot.
    Az elmebeteg emberek gügye elképzelése a meglévő iparvágány felhasználásáról meg azt igazolja, ezeknek az embereknek fogalmuk sincs, merre, milyen „lakatlan” vidéken fut az a vonal (Soltész Nagy Kálmám, Nádasrét, Tapolcai út, Csermőkei út. Lehet még hőbörögni az egyetemmel és diákokkal, akik egy héten egyszer utaznak, amit ha valaki nagyon akar, akár 1-1 különjárattal megoldhat, mint tették azt régen, amikor mezőgqazdasági munkára vezényelték a hallgatókat, de meglehetősen vitatható a kihasználtság, a hétvégi levelezősök meg kocsival jönnek, nem fognak valahol a messzeségben leparkolni és átszállni.
    Peersze lehet álmodozni ferde villamosról, vizek völgyéről, ezek mindig akkor jutnak egyesek eszébe, amikor használható és valóban értelmes ötletük nincs.
    Számos példa igazolja „nagyjaink” határtalan ostobaságát, pl. a belvárosból úgy szorították ki a glépkocsikat, hogy beszorították az Avas alá, de közben leszúkítették, így aztán sikerült a levegőt is alaposan elrontani, de sebaj, Veres elvtárs telepített értelmetlen helyekre valami gagyi mérőkéket.
    Mindez történt a nem létező főtér érdekében.
    Disney vára hasonló baromság volt, a lovagi torrnák tere szintúgy, nemigen képesek olyan rendezvényt odavinni, ami vontaná a tömegeket. Marad az avasi unatkozó lődörgőknek a könnyen megközelíthető, de egyébként élettelen, kihalt belváros kocsonyafesztivállal meg „régiségvásárral”, ahol cucilista tanácsi korból való táblákkal, Lenin szobrokkal, meg senki nem olvassa könyvekkel találhatjuk magunkat szembe legtöbbször a földönv”tálalva”.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük


Zsófia-kilátó webkamera

Zsófia-kilátó webkamera

Legfrissebb

Friss kommentek