Fotó. A múlt emberei Miskolcon. Archív
Öt parlamenti vizsgálóbizottság felállítását kezdeményezte a Tisza Párt frakcióvezetője – derül ki a parlament honlapján szerda délután megjelent határozati javaslatokból. A Bujdosó Andrea által benyújtott a javaslatok
- a végrehajtási visszaéléseket feltáró vizsgálóbizottság,
- az MNB működésével kapcsolatos visszaéléseit feltáró vizsgálóbizottság,
- a kegyelmi botrány felelőseit feltáró vizsgálóbizottság,
- a gyermekvédelem rendszerszintű válságát feltáró vizsgálóbizottság,
- a spontán privatizációt és a közvagyon elvesztését feltáró vizsgálóbizottság
felállítására vonatkoznak. A beadványok szövegét azonban egyelőre még nem tették elérhetővé, így jelenleg azok részletei sem ismertek.
Fotó. A múlt emberei Miskolcon. Archív
3 Responses
A magyar emberek kifosztói!
Mindnek vége!
A kapitánynak kell utoljára elhagyni a süllyedő hajót. Ez egy olyan tengerészeti tradíció és íratlan törvény, amely azt mondja ki, hogy a hajó parancsnoka viseli a végső felelősséget a fedélzeten tartózkodó összes ember életéért vészhelyzet esetén. A tengerészeti törvények szerint a kapitány felel a hajóért, a rakományért és az életekért. Amíg emberek vannak a fedélzeten, addig a parancsnoki lánc és a mentés irányítása az ő feladata, ez egy abszulút felelősség. Számos országban van büntetőjogi felelősség is (például Olaszország, Spanyolország, Görögország és Dél-Korea) ahol törvényben rögzítik, hogy a kapitánynak utolsóként kell elhagynia a bajba jutott hajót. A kötelezettség megszegése súlyos börtönbüntetést von maga után. Edward Smith (Titanic, 1912), ő az kapitány, aki a kötelességtudat legismertebb szimbóluma. Smith kapitány aktívan irányította a mentést, majd a hajóval együtt süllyedt a hullámsírba. Van azonban negatív példa is, az egyik legismertebb alig 14 éve történt. Francesco Schettino (Costa Concordia, 2012). Ő az negatív példa, aki világszerte megbotránkozást váltott ki, minden jóérzésű emberből. A kapitány a mentés közepén, gyáva módon, az utasokat hátrahagyva menekült el a süllyedő tengerjáróról. Tettéért az olasz bíróság 16 év börtönbüntetésre ítélte.
Orbán Viktor a Magyarország nevű hajó kapítánya volt. Nevét a szégyenpadon ma együtt említik Francesco Schettino-val a Costa Concordia kapitányával. Orbán Viktor nem a mentés közepén, hanem már az elején elmenekült, otthagyta pártját, párttársait, szavazóit, s mindenkit akik az elmúlt 16 évben kitartottak mellette. Gyáva féreg!
Krausz Ferenc az MCC főigazgatóját, a Mandiner főszerkesztőjét kérte fel az Élvonal Alapítvány felügyelőbizottságába
Most így hívják a lopást? „Ez egy kényes tudománypolitikai kérdés”
Kérdéseket tettünk fel az Élvonal Alapítványnak, illetve Szalai Zoltánnak is arról, hogy pontosan milyen megfontolásból lett a NER propagandájának és klientúraépítésének egyik legfontosabb figurája egy több mint negyedbillió forint felett rendelkező tudományos és tehetséggondozó alapítvány felügyelőbizottsági tagja. Kértük őket továbbá, hogy hozzák nyilvánosságra a felügyelőbizottság többi tagjának névsorát is. Kérdéseinkre sehonnan sem érkezett válasz. Az sem ismert, hogy Szalai Zoltán milyen díjazásban részesül a pozícióért.
Ez mindent elárul erről az egész szarkupac Krauszról, innentől nincs több kérdésem.