A MOL levelet küldött több kisebb benzinkútnak, ami eljutott a 444.hu szerkesztőségéhez is. Ebben arról tájékoztatta őket: az 52/2026. (III.9.) kormányrendelet alapján számukra biztosított stratégiai dízelkészletek kimerültek.
Fotó. Családi autó
A levél nem minden kúthoz jutott el, csak azokhoz, amelyek már felhasználták a számukra előre meghatározott mennyiséget. Erről beszélt a Független Benzinkutak Szövetsége szakértője, Egri Gábor is, aki szerint ez könnyen láncreakciót indíthat el.
„Ezzel eldőlt az első dominó” – fogalmazott. Szerinte ha egy térségben több kútnál elfogy az árstopos üzemanyag, az autósok a még ellátott kutakhoz áramlanak, amelyek viszont nem biztos, hogy képesek lesznek megnövekedett forgalmat kiszolgálni. Így idővel ott is kifogyhat az olcsóbb üzemanyag.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy jelenleg továbbra is hatályban van a 2022-ben bevezetett szabályozás, amely kötelezi a benzinkutakat az árstopos üzemanyag biztosítására. Egri szerint ugyanakkor a nemzetközi piacokon már most is általános hiány tapasztalható: „szép lassan először ellátási foltok alakulnak ki, majd akár az egész rendszer összeomolhat”, ahogyan az 2022-ben már megtörtént.
A Mol megerősítette: valóban ők küldték a levelet az érintett partnereknek. Mint írták, a stratégiai készletek minden vevő számára korlátozottak és előre meghatározott mennyiségűek. Ha ez elfogy, a további igényeket már nem ebből, hanem saját termelésből tudják biztosítani.
Ez azonban komoly problémát jelent a kisebb kutak számára. A nem stratégiai készletből származó üzemanyagot ugyanis ugyanazon a „védett áron” (benzin: 595 Ft, gázolaj: 615 Ft) kell értékesíteniük a jogosult vásárlóknak, mint amennyiért azt beszerzik. Ez gyakorlatilag lenullázza a kereskedők árrését.
Az ellátási nehézségek mögött több tényező is áll. A globális olajpiac továbbra is instabil, az iráni konfliktus elhúzódása miatt akadozik a kínálat, miközben a Százhalombattai finomító sem működik teljes kapacitással. Az import visszaesése szintén szűkíti a hazai kínálatot, miközben a kereslet – különösen a dízel iránt – az utóbbi hónapokban jelentősen nőtt.
Mindezek fényében egyre többen kérdőjelezik meg, hogy hosszabb távon fenntartható-e az árstopok rendszere. A mostani fejlemények azt mutatják: könnyen újra kialakulhatnak azok az ellátási zavarok, amelyekre sokan még 2022-ből emlékeznek.
