Debrecen 8,4 milliárd forintot kap a tarifaközösségért, Miskolc pedig kevesebb mint a harmadát (2,5 milliárdot) – teljesen ugyanazért.
Ez azt jelenti, hogy amikor Lázár János Debrecenbe megy, akkor fizet, mint a katonatiszt.
Amikor viszont Miskolcra jön, velünk fizetteti ki a kampányígéreteit.
Hogy van ez? Ennyivel többet ér egy debreceni egy miskolcinál a kormánynak?
Miskolc közgyűlése ma a miniszterelnök választási fórumán Lázár János által tett kampányígéretről döntött. A tarifaközösség lényege, hogy április 1-től a vármegyebérlettel is lehet használni az MVK járatait, az MVK-bérlettel pedig a városhatáron belül a MÁV/Volán járatait.
Ami nagyon jó a megyében élőknek. És talán néhány miskolcinak. A legtöbb miskolci számára azonban ez inkább kockázat, mint előny.
Miért veszélyes ez?
Az intézkedés miatt a miskolci közlekedési vállalat (MVK Zrt.) bevételei drasztikusan lecsökkenhetnek, mert várhatóan alig fognak tőle jegyet és bérletet venni. Ezzel párhuzamosan a cég kiadásai (üzembentartás, karbantartás) a nagyobb utasforgalom miatt jelentősen nőhetnek.
Melyik diák fog ezután MVK-bérletet venni, miközben ötödáron vármegyebérlettel utazhat ugyanott, sőt, az egész megyében? Ki az a felnőtt, aki nem szán rá plusz 50 forintot a vármegyebérletre a városi helyett? Bizonyos esetekben még a vonaljegyek is értelmüket vesztik: két járművön váltott jegy árából már bőven kijön egy havi diákbérlet…
Ezért kellene az államnak tisztességesen pótolnia a kieső bevételeket!
Itt kezdődnek az érdekességek.
Debrecenben karácsony óta működik ez a rendszer. A hivatalos pénzügyi beszámolók alapján az elmúlt években a menetdíjbevétel nagyjából ugyanannyi volt Debrecenben és Miskolcon is. Ők mégis 8,4 milliárd forintot kapnak (kompenzáció + egyedi támogatás), mi pedig csak 1,9 milliárdot (még teljes évre számolva is csak 2,5 milliárdot).
Pedig Debrecen nagyobb, gazdagabb város, és kisebb megyét kell kiszolgálnia a tarifaközösségben. Logikusan tehát éppen Miskolcnak járna több pénz.
Miskolc fideszes városvezetése azt ígérte, visszaállítják a 2019-es menetrendet. Ez nem történt meg. Helyette, úgy tűnik, az MVK beolvasztását készítik elő a MÁV-ba. Isten mentse meg ettől a miskolciakat! Sőt, ismerve a vasút jelenlegi helyzetét, Isten mentse Lázár Jánostól a miskolci közösségi közlekedést!
Bár a javaslatot a mai közgyűlésen megszavaztuk, ezzel csupán megelőlegeztük a bizalmat a polgármester felé. Ha ő is hazahozza azt a pénzt, amit Debrecen kapott, akkor ez egy sikeres történet is lehet. Megígérem, már 8,3 milliárdos támogatásnál is köszönetet fogok neki mondani és gratulálni fogok.
De egyelőre ez az 1,9 milliárd édeskevés a debreceni támogatás tükrében. Ez így most veszély és nem fejlődés.
Releváns linkek kommentben:
13 Responses
Tróger balfékek ezek…
„Molnár Péter frakcióvezető (KNDP)….Bízik abban is, hogy a bevételkiesést a MÁV–Volán csoport kompenzálni fogja, és a részletszabályok a későbbiekben tisztázódnak.”
Bízik?Ez jobb helyeken úgy működik, hogy kötsz egy szerződést, és ha nem teljesít a fél akkor ez meg ez a szankciója…
Kurva Szopkó már megint hazudozik, de hogy honnan vezsi mindíg ezeket a kamu számokat?
Hol a cáfolat köcsög? Egyelőre toca meg lázár a tróger
Debrecen költségvetése a miskolci költségvetés négyszerese.
Tiszaújváros egy főre eső adóbevétele nagyobb, mint Miskolc adóbevétele.
És miskolc busz és villamoshálózata mekkora debrecenhez képest ostoba kölök?Látod barom?Beleugatsz közben meg hülye vagy mint a segg…
Volt öt éved Szopkó.
Megmutattad.
Mit hagytál magad után?
néhány pályázati blöfföt?
Tessék debil.Olvasgasd:
„Miskolc város és intézményeinek együttes anyagi forrásai 2024. szeptember 16-án 13 milliárd 54 millió 326 ezer 362 forintot tettek ki.”
Szopkó Tibor a tudásával ismét lealázza ezt a tehetségtelen bandát. Attól, hogy itt sivalkodtok ellene ti is DK-sok, meg orbánisták, attól még be kell látnotok, hogy ő lesz a következő polgármester. Ilyen információkat az egész fidesz frakció nem tudott volna összeszedni, amiket ő leírt.
„Ma a párom edzés után fiatalokkal beszélgetett. Tisza-szimpatizánsok voltak.
Megkérdezte tőlük:
👉 miért ez a nagy Tisza-rajongás?
A válasz:
➡️ magas az ÁFA
➡️ drága a benzin
➡️ „ki kell próbálni valami újat”
Őszintén? Ez veszélyes gondolat.
Én 2006-ban kezdtem a pályámat.
Akkor az állam „segítsége” ennyi volt:
👉 egy START-kártya
👉 fél évig kevesebb járulék
És ma?
✔️ diákhitel
✔️ munkáshitel
✔️ CSOK
✔️ Babaváró
✔️ 25 év alattiak SZJA-mentessége
✔️ 30 év alatti anyák SZJA-mentessége
✔️ Otthon Start
✔️ Debrecenben: Főnix Lakásprogram + rengeteg munkahely
Ez nem ígéret. Ez valóság.
És most azt mondják:
👉 „próbáljunk ki valami újat”
❗ Nem kell kipróbálni.
❗ Nem szabad kockáztatni.
A Tisza nem új.
Ugyanaz a politika, amit már láttunk.
👉 külföldi érdekek
👉 Brüsszeli nyomás
👉 megszorítások veszélye
Szerintetek kinek lesztek fontosak?
Webernek? Ursula von der Leyennek?
Vagy Magyarországnak kell elsőnek lennie?
Én az utóbbiban hiszek.
🇭🇺 Nekünk a magyar fiatalok, a magyar családok az elsők.”
a 0 értelmű 0 jelentőségű gyakorlatilag egy igazi senki, debreceni alpolgármester esti görcsös propaganda hígfosására ki is kíváncsi miskolcon?
És?Kit érdekel?
Monjuk csak negyede volt az államadósság, és nem hitelből osztogattak ezer milliárdokat választás előtt, amit különadókkal sajtolnak ki a népből utána. 25-30 havi keresen volt egy 2 szobás panel akkor, ma meg 60-70 haviból talán kijön, értenéd, ha lenne agyad!
https://uploads.disquscdn.com/images/38337e991278850d959b64a6e63dfb5324c06513d1a575a1d78d98846505d303.jpg