Tisztelt Szerkesztőség!
Miskolci lakosként – a városban közlekedőkkel együttesen – szembesültem a hó elolvadását és az adventi villamos csoda ragyogásának elmúltát követően, hogy bizony a vasúti pálya rendkívül erőteljes állagromlásnak indult a kapcsolódó infrastruktúrával együttesen.
Korábban a Zöld Nyíl projekt keretében megvalósult teljes körű pályafelújítás várható élettartamát 30 évben határozták meg, az átadás óta eltelt 10-12 év alatt rendkívüli módon leromlott a pálya műszaki állapota.
A burkolt szakaszokon 5-10 cm-es – de nem ritkán 15-20 cm-es – burkolatdarabok, illetőleg egyéb burkolatmaradványok találhatóak szinte a teljes pályahosszon, de a Győri kapu – Újgyőri főtér, Kilián – Diósgyőr szakaszokon döbbenetes mértéket öltenek, illetőleg mindenféle repedések, törések, beszakadások, süllyedések stb. vannak a vágányokon, a sínszálak melletti GANTREX kiöntések felszakadása, a már szinte megszámlálhatatlan síntörések száma, valamint nem utolsó sorban a múlt héten kiszakadt síndarab (Baross ív) világosan alátámasztják, hogy súlyos problémák állnak fenn az infrastruktúra állapotát illetően és nem igazán látszik, hogy miféle hibajavítási / karbantartási stratégia alapján tevékenykednek a pályafenntartásért felelős kollégák, milyen szakmai irányítás, útmutatás áll rendelkezésükre.
Felmerült-e a kivitelező cég megkeresése az elvárt élettartamnál előbb bekövetkezett súlyos műszaki problémák miatt a szavatossági igény érvényesítése kapcsán?
Van-e forrás az MVK Zrt. költségvetésében az infrastruktúrát érintő hibák és szükséges beavatkozások elvégzésére?
Készült-e valami stratégia a műszaki állapot helyreállításárára vonatkozóan, mi alapján végzik a karbantartásokat / hibajavításokat?
Az Újgyőri piacnál két kb. két éve – egy baleset következtében – megsérült a korlát kb. 3-4 folyóméteren, ezt ennyi idő alatt sem tudta helyreállítani a cég. Ennek egyébként van valami különösebb oka, vagy valami pályázati pénzre várnak?
Megköszönöm, ha a kérdéseket megküldik az illetékesek számára.
Köszönettel és üdvözlettel:
KB
5 Responses
HOL VAN A GARANCIA ÉS SZAVATOSSÁG KÉRDÉSE ?
A BETON/MŰKŐ ELEMEK ÁLLAPOTA IS GYALÁZATOS !
HERR BÜRGERMEISTER MEGNYILATKOZÁSÁRA IS KÍVÁNCSI LENNÉK( mármint arra a részére, mit tett-tesz az MVK Zrt. a villamos-pályafenntartás és a javítások terén . . .)
Hogyhogy mit tesz? Visszamutogat az előző városvezetésekre. Ennyi nem elég?
Amíg a pályamester úrnak az a legnagyobb problémája hogy nem tud korcsolyázni, addig nem kell csodálkozni hogy ilyen állapotok vannak.
Kimaradt indulások 02.02.
4
Görömböly felé:6:30
Búza tér felé:6:55
7
Búza tér felé:6:47
12
Egyetemváros felé:7:10
Repülőtér/Bosch felé:7:47
16
Bányaüzem felé:6:40
Újgyőri főtér felé:6:58
20A
Miskolctapolca felé:6:35,7:03,
Búza tér felé:7:12,7:37
23
Repülőtér/Bosch felé:15:26
24
Középszer utca/Szolgáltatóház felé:15:50
Repülőtér/Bosch felé:16:20,16:50
35
Centrum felé:6:17,6:52,6:57,7:37,7:47,7:57
Avas kilátó felé:6:32,7:09,7:14
36
Avas kilátó felé:7:03,7:33
44
Búza tér felé:10:22
Szolgáltatni nem tudnak, És azon akadunk ki hogy hogy néz ki a pálya??? Összeomlott a buszközlekedés Éva meg a sleppje Kínába vigyorog, az utas meg várja a csak papíron létező járatokat.
szoci örökség