Maga a visszahívás nem lesz egy túlságosan elhúzódó folyamat, hiszen a visszahívott gépek mintegy kétharmada esetében csak egy korábbi verzióra kell visszaállítani a repülésvezérlő szoftvert.

Több száz olyan gépről lehet szó, amelyek azonban hardvercserére is szorulnak, ezekben az esetekben elhúzódhat a folyamat. Az Airbus bejelentésekor mintegy háromezer A320-típusú gép volt a levegőben. A visszahívás az American Airlineson felül többek között a magyar Wizz Airt is érinti, a cég közleményében meg is erősítette az értesülést:

„A Wizz Air megerősíti, hogy néhány repülőgépe azok között van, amelyek a repülőgépgyártó előírása szerinti szoftverfrissítést igényelnek. A Wizz Air azonnal beütemezte a szükséges karbantartást” – írják.

„Ennek eredményeként néhány hétvégi járat menetrendje módosulhat” – tették hozzá.

Világszerte nagyjából 11 300, az A320-as családba tartozó repülőgépet tartanak üzemben. Ebből 6440 tartozik az első, 1987-ben felszállt szériához. A visszahívás a legnagyobb ilyen az Airbus 55 éves történetében és nem sokkal azután következett be, hogy az A320 megelőzte a Boeing 737-et a legnagyobb mennyiségben leszállított repülőgéptípus versenyében.