A GPS lehetett a hibás.
Forrás: B-A-Z Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság
Sósavas baleset: a BorsodChem nem kísérte figyelemmel a kocsi útját
A BorsodChem sajtóilletékese a Boon.hu érdeklődésére megerősítette, hogy az érintett szállítójármű valóban Kazincbarcikáról, a BorsodChem Zrt. telephelyéről indult útnak múlt szerdán. Mint ismeretes, az északi iparvárost elhagyva a teherkocsi a 26-os úton elérte a borsodi megyeszékhelyt, ám nem a logikus és veszélytelen kerülőútra tért át, hogy kelet felé vegye az irányt – hanem peches módon a Repülőtéri útra keveredett. Az első szakmai feltételezések szerint a sofőrnek rossz irányt javasló GPS lehetett a hibás. Akárhogy is, a teherautó egy olyan vasúti felüljáró alatt próbált áthaladni, ahol nem fért át. Megsérült a vontatmány, kilyukadt a tartály, sósav ömlött ki az aszfaltra. Órákra le kellett zárni a környéket, szünetelt a vasúti közlekedés a vonalon, korlátozott volt a buszközlekedés, a katasztrófavédelem fellépésével kellett elejét venni a tényleges veszélynek. Csütörtökön (november 20.) délután 3-5 órára állt helyre a rend. A vasúti felüljáró szerkezeti sérülése nem végzetes, igaz, csak egyike az évek-évtizedek alatt elszenvedett hasonló „ütéseknek”…
A szállítást nem a társaságunk, és nem is valamely partnerünk, hanem a BorsodChemtől a vegyipari alapanyagot vásárló vállalat által megbízott fuvarozó cég végezte
– szögezte le a barcikai óriásvállalkozás hivatalos tájékoztatása. – „A termék adás-vétel teljesítése a gyártelepünkön a fuvarozónak történt átadással, a hatályos nemzetközi szabályok szerint valósult meg. Társaságunk felelőssége a termék szakszerű és biztonságos betöltésére, a szükséges dokumentáció és jelölések biztosítására, valamint az átadásig terjedő folyamatokra terjedt ki. A fuvar megszervezését és a szállítást érintő további lépések lebonyolítását a vevő végezte. Ez az együttműködési forma iparági szempontból bevett gyakorlat, amelyben minden szereplő a saját, pontosan meghatározott felelősségi körének megfelelően jár el. A szállítási megállapodást a vevő kötötte és koordinálta, így a szállítás lebonyolítására társaságunknak semmilyen ráhatása nem volt.”
A borsodchemes közlésből kiderül, ami eleve tudható-sejthető volt: a szállított anyag sósavoldat volt, amelynek számos ipari felhasználása ismert (vízkezelési folyamatok, vegyi termékek és tisztítószerek gyártása, fémipari és textilipari alkalmazások). A sósavoldat maró hatású anyag, amelynek közúti szállítására az ADR, vasúti fuvarozására pedig a RID nemzetközi előírásai vonatkoznak.
Fontos megjegyezni – hangsúlyozzák a BorsodChem részéről –, hogy a termék tulajdonságainak semmiféle szerepe nem volt a bekövetkezett rendkívüli eseményben. A közúti baleset a rendelkezésünkre álló információk alapján a közlekedési szabályok megsértéséből adódott, és ugyanígy bekövetkezhetett volna akkor is, ha más típusú anyagot szállít a jármű.
boon.hu infó
Egy válasz
Na és amíg a GPS hibázott, addig mit csinált a sofőr? Mert a 3,2 m magasságkorlátozó tábla rendkívül jól látszik.
Tehát ezzel az erővek ha piros lámpán hajt át, vagy vonatnak ütközik a piros jelzés ellenére, akkor is a GPS a hibás, mert minek vitte arra?
Bugyuta logika.
Az autóm több KRESZ táblát ismer, mint az egész miúr együttvéve, mégis ott a leírásban, hogy a vezető a felelős.