Miskolc. Y Híd folytatás. Homályos jövő

 Folytatni akarják a beruházást, hogy egy olyan közlekedési folyosója legyen Miskolcnak, amelyen el lehet kerülni teljes egészében a miskolci belvárost, a Búza tér környékét azoknak az autósoknak, akik kifelé igyekeznek a városból Felsőzsolca irányába. Az Y-híd beruházás a turbókörforgalmat, a Vörösmarty utcát, illetve magát a felüljáró komplexumot magába foglaló 1-es és 2-es szakaszának elkészültével párhuzamosan ugyanis a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. elindította az Y-híd 3-as és 4-es szakaszainak az előkészítését. Az első lépés a miskolci közösségi közlekedés fejlesztését is vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány, amely után megindulhat a tényleges tervezési munka. 2024 végére, 2025 elejére rendelkezésre állnak majd a tervek, amelyek sorsáról – ahogy fogalmaztak – „egy sokkal pozitívabb gazdasági és világpolitikai környezetben lehet majd dönteni.”

Huszonhat hónapon át tart a tervezési munka, a közbeszerzést megnyerő Roden Mérnöki Iroda Kft. már hozzá is kezdett az Y-híd beruházás folytatásának megtervezéséhez.

Amiről szó van

A tervezési feladat egy kétszer két forgalmi sávos, végig a felszínen vezetett főút engedélyezési és kiviteli tervének elkészítése az Y-híd és a József Attila úti nagy körforgalom között, mintegy 3 kilométer hosszban. Az új útszakasz az Y-híd keleti ágától indulva új nyomvonalon halad el a Tiszai pályaudvar előtt, majd a Szinva patak és a vasúti területek között folytatódik keleti irányban, míg eléri a Fonoda utcát. A Fonoda utca körülbelül 800 méter hosszú szakaszán folytatódik a nyomvonal, annak szintén kétszer két sávosra való áttervezésével. A Csokonai utca csatlakozása előtt északra fordul, és a Sajón egy új hídon átvezetve éri el a meglévő nagy körforgalmat a József Attila utcán. A tervezés része a korábbi, a Tiszai pályaudvar környékére már régóta kész tervek felülvizsgálata is.

2024 után lehetséges

boon.hu

Fotó: Tervekben nincs hiány