Nem vagyok a gyorshajtás-lobbi
embere, az a duma meg nem igaz, amit a rendőrség skandál, amikor a VÉDA-milliárdokat meg kell magyarázni, hiszen ezek a kamerák tényleg csak a hülyéket, meg a helyismerettel nem rendelkezőket kapják el. A kamionosok körében Magyarország az a hely, ahol „felpattintják a mágnest”, vagyis a menetíró manipulálásával behozzák a késést. Mert bár 80-nal lenne szabad menniük autópályán, de a legendás VÉDA-rendszer nem veszi észre, hogy 90 alatt sosem nyomják. Ezek a kamionok 80-nal csak a falvakban mennek, és letolják azokat, akik hetvennel tartják fel őket. Hogy övbecsatolást, meg telefonálást is büntetnek a telepített kamerák? Ugyan már! De ezt a tézisemet persze azonnal visszavonom, ha valaki ezt megerősíti egy bünti-csekk fotójával.
Itt mifelénk is van VÉDA, az M5 kivezetőn. Ezért a 70 helyett 100-zal menő, lejárt forgalmis AMG-Mercisek kénytelenek kimenni a párhuzamos szervizútra, mert ott nincs VÉDA. Van biciklis, meg benzinkútról kihajtó néni, és itt már 50-nel kellene menni, de ki nem szarja le? Eltolja 100-zal ott is.
Rendszeresen gázolják halálra az útfelújítást végző pályamunkásokat, mi a reakció? Kikerülnek cuki gyerekrajzokkal a „légyszi, az én apukán is itt dolgozik, ne öld már meg te barom, aki azt hiszi, hogy férfiassági próba 60 helyett 120-szal menni a sávelhúzásnál.” (Lehet, hogy nem pont így fogalmaztak.) Nemrég jártam Csehországban, ott nincs ilyen tábla. Van helyette kamera az útfelújítás elején, meg a végén. Aztán egy ügyes gép kiszámolja, mennyi volt az átlagsebességed a 80-as korlátozásnál, és ha sok, jön a csekk. Mindenki nyolcvannal megy, nem is értem, miért.
Persze ott vannak a kampányszerű ellenőrzések, amivel a rendszeres munkát próbálják helyettesíteni a közlekedésiek. Például a kamionelőzés-ellenőrzés. Semennyire nem értek egyet ezzel az egész országra kiterjedő kamionos előzési tilalommal, mert ebből mi van…https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2018/08/24/kiderult_mi_lenne_ha_dolgoznanak_a_rendorok/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link
