Az egyesület elnöke, Fónagy
János – aki a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára is egyúttal – kiemelte, az úthálózat jelentős fejlesztése kezdődik az országban, sok tízmilliárd forintból, uniós és hazai forrásból. Ezeknek a fejlesztéseknek a tervezése megkezdődött, illetve már tart is.
Részletekről szólva az MTI-nek elmondta: 2018 tavaszára befejeződik a 21-es számú főút Szurdokpüspöki-Bátonyterenye közötti szakaszának négysávusítása, tart Eger „bekötése” az M3-as autópályába, a Bátonyterenye-Ózd közötti út tervezése is folyik.
De az M30-as autópálya építéséről, illetve a vasút- és úthálózat fejlesztésről is szó volt a vezetőségi ülésen. Fónagy János ismertette, az Y-híd tervezése folyamatban van, az intermodális csomópontok fejlesztésére szánt forrásokat pedig most vizsgálják felül. Hozzátette: a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium fontosnak tartja a beruházásokat.
A csomópontok kialakítására nagy szüksége van a városnak. Miskolc egyik közlekedési központja, a Búza tér annyira zsúfolt, hogy akadályozza a városon belüli forgalmat és az áthaladást Sátoraljaújhely, Hidasnémeti és Ózd felé. Az intermodális csomópontok kialakításával a villamos, a vasút, a távolsági és a helyi buszjáratok is egy helyre kerülnek.
– 2022-ig pedig megépül az M30-as autópálya, a Tornyosnémeti és az országhatár közötti szakasza pedig 2017 végére elkészül – mondta Fónagy János, hozzátéve, 2018 elején megkezdődik a borsodi megyeszékhelyig tartó folytatás kivitelezése is. minap.hu infó
