Autó

Az óratekerést hiteles ellenadattal kell bizonyítani, de ez nem lehetetlen. Segíthet a márka importőre által kiadott igazolás, vagy akár a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala, ahonnan illeték ellenében elvileg megtudhatjuk, milyen óraállással vizsgázott legutóbb az autó, és milyen adattal íratták át korábban. A két utóbbi lehetőség a magyarországi tulajtól származó autókra vonatkozik, az előző akár a külföldiekre is. Harcainkat a szerződéskötéstől számított két éven belül kezdhetjük el, ezért akár a vásárlás után is érdemes nyomozni egy kicsit, hogy kiderüljön, valóban azt kaptuk-e amiért fizettünk. Szervizben végzett állapotfelmérésre fizetés előtt kell elvinni az autót, de a fentiek miatt utána sem értelmetlen.
Sajnos a magyar autóvásárlók zöme hónapokig, vagy akár évekig lila ködben él, akár a kezdődő hibákat sem akarja észrevenni. A magyar autóvásárlók ugyanis nem szeretnek tévedni, azt meg pláne nem szeretik bevallani maguknak, hogy átverték őket. A pereskedés előtt érdemes tudnunk, hogy a pertárgyérték hat százalékát teszi ki az illeték, vagyis ennyit ki kell fizetnünk, ha perelünk. Ez az autó árából számolva jelentős összeg, és a számlás javítás várható költségéhez képest sem csekély olykor. Persze van, amikor nincs jobb megoldás.
Ha eladtuk, erre figyeljünk
Nem érdemes pánikszerű eladással menekülni egy autóból, amiről kiderült, hogy nem olyan, mint reméltük. Eladóként a fent részletezett eszközökkel találhatjuk magunkat szemben, tehát ha egy éven belül összedől aminek össze kell, nálunk zörgethet a vevő és nem hivatkozhatunk arra, hogy minket is átvertek. A továbbadott autóra is érvényes a szavatosság, de hármasban pereskedni még bonyolultabb, olyankor már senki nem szokott nyerni.
Az eladott autó adásvételi szerződésének másolatát le kell adni az okmányirodában, és a biztosítónál is. Az eladás után érvénytelenné válik az addigi kötelező biztosítás és a casco, hiszen az nem a vevő nevére szólt. Kevesen tudják, hogy akár a kiszemelt autóra is köthetünk kötelező biztosítást, így az első közös pillanattól érvényes lehet a szerződésünk.
Az adásvételin ne csak dátum, de az eladás órája és perce is szerepeljen, így talán nem kerülünk abba a helyzetbe, mint a korábbi cikkünkben az a kismama, akit a szülés előtti hetekben akart kitenni a lakásából egy budapesti parkolócég, mert az évekkel ezelőtt eladott Daihatsuját nem íratta át az új tulajdonos, aki sosem fizetett a parkolásért. Az eladott autó átíratását akár a bíróság is elrendelheti, ha időben lépünk.
A képen egy Golf IV, de nem a visszacserélt autó szerepel
A képen egy Golf IV, de nem a visszacserélt autó szerepel
A D.A.S. ügyfeleinek kétharmada autós, érzem, hogy sokat fogok még beszélgetni a cég jogászaival. A cikk elkészítésében segédkező dr. Vágány Tamás a D.A.S. jogtanácsos kedvenc ügye nyolc évig tartott. Egy itthon újként vásárolt Volkswagen Golf V tulajdonosa nem csak pszichiáterhez fordult, miután a márkaszerviz évekig nem tudta megjavítani az autót, az importőr viszont nem akarta kicserélni azt. A hibás rablásgátló elektronika miatt néha maguktól a magára hagyott autóban is lecsúsztak az elektromos ablakok, és felkapcsolt a lámpa, mindezt teljesen váratlanul, de rendszeresen. A leengedett ablakokon át egyszer kipakoltak belőle minden értéket, máskor pedig megbüntették a tulajdonost, amiért felkapcsolt reflektorral parkolt az utcán.
A hároméves autóról végül kiderült, nem igaz, amit a forgalmazó állított, valójában nem gyári, hanem utólag beszerelt rablásgátló volt benne. A kissé megtört tulajdonos egy új Golfot szeretett volna, de nem kapott. Végül az évekig tartó pereskedés segített, jogerősen nyert az importőrrel szemben, és az autós kapott egy új Golf V-öt.