Budapestről Miskolcra 15 százalékkal csökkent az utasok száma

„Nemhogy növelni, megtartani sem tudtuk az utasokat” – ismertette a számokat a vezérigazgató. Budapestről Pécsre például 40 százalékkal utaznak kevesebben most, mint korábban, míg Budapestről Miskolcra 15 százalékkal csökkent az utasok száma. Ott, ahol uniós pénzből vett motorvonatok járnak, az elmúlt években 3-5 százalékos volt az utasszám-csökkenés, ahol pedig még a pályát is felújították, 10 százaléknál is több. Kivétel a Budapest és Esztergom közötti vonal, ahol ma már több az utas, mint a felújítás előtt – tudtuk meg.
Feldmann Márton, a MÁV START értékesítési vezérigazgató-helyettese is csak az utóbbi években elszenvedett veszteségeket sorolta: 5 év alatt 20 százalékkal csökkent a középiskolások száma, 11 százalékkal a főiskolásoké, egyetemistáké, ezt is megérzi a MÁV – hívta a fel a figyelmet. Mire Csépke András hozzátette: akárcsak az olcsó benzint: az emberek inkább autóba, mint vonatra ültek az utóbbi időben, és a jövőre nézve sem túl kecsegtető a helyzet, elemzők szerint ugyanis tartósan alacsonyak maradnak az üzemanyagárak.