A Magyar Hang egy budapesti autókereskedésben talált rá egy Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Platinumra, aminek a forgalmijában tulajdonosként egy budapesti nonprofit Kft., a Magyar Médiaszolgáltatást Támogató Központ (MMTK) áll.
A terepjárót 2015 januárjában gyártották Amerikában, Magyarországon 2021. február 12-én jegyezték be, és 2024 végéig érvényes a műszakija. Újonnan pedig futásteljesítménytől, állapottól és persze a benne lévő extráktól függően 50-60 ezer euróba – jelenlegi árfolyamon 20-23 millióba– kerül. A kilencéves, 137 818 kilométert futott autót most 15 millió 490 ezer forintért árulják.
Mindez pedig azért érdekes, mert ezt az autót 2021-ben az MMTK vásárolta meg 2021-ben, a cég pedig Demeter Szilárd baráti körének irányítása alatt áll.
A Magyar Hang azt írja, hogy az MMTK-hoz az Erdélyi Médiatér Egyesületen keresztül folytak a pénzek – akkor a Médiatér vezetésében Demeter Szilárd barátai, ismerősi voltak: Mohácsi-László Árpád elnök, Horváth István alelnök, Mihálka Melinda titkár –, az egyesület pedig a magyar közpénzeket a Bethlen Gábor Alapon keresztül kapta.
A lap azt írja, az Erdélyi Médiatér Egyesületet azért alapították, hogy az ottani magyar nyelvű sajtót egy, a hazai KESMA-hoz hasonló szervezet alá tereljék.
2021-ben, amikor a terepjárót megvették, 450 millió forint volt az MMTK nettó árbevétele. Az évi mérlegük szerint ez a pénz „egy szerződésből származó, közösségi adóalanynak nyújtott főtevékenység szerinti exportszolgáltatás bevétele”, vagyis a teljes összeg a romániai bejegyzésű Erdélyi Médiatér Egyesülettel megkötött egyetlen szerződés eredménye.
Az Erdélyi Médiatérnek egyébként akkor már nem ment ilyen jól: 2022 végén bejelentették, hogy bezárják az összes nyomtatott sajtóterméküket, és megválnak a dolgozóik hetven százalékától.
A Magyar Hang azt írja, „eközben Budapesten valaki (vagy valakik) egy Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Platinummal csapatták”, de hogy pontosan ki használta az SND 003-as rendszámú hófehér luxusterepjárót évekig, csaknem húszezer kilométeren át, azt nem tudták kideríteni.
10 Responses
nem jobban megéri, inkább valami fideszes mamókának a rákját gyógyítanátok mielőtt belehal?
de miért nem valami ruszki vagy kínai járgányt?
miért, a disznó sem a kaszpi tengerben áztatja a csülkeit
Esetleg Daciát. Dörmögő Dömötörhöz az illene.
Én sem értem, hogy ezek a mélymagyarok miért vásárolják a rothadó, hanyatló nyugaton készült autókat?
Pfúj!
A svéd–kínai autógyártó, a Volvo Európában és Kínában remekelt.
„Tényleg kínai a Volvo és a Peugeot? És még mi?
Portfolio
2014. február 02. 11:00
Sorra vásárolják fel a kínai cégek az amerikai és európai nagyvállalatokat: az ázsiai ország nyersanyag- és energiaéhsége miatt első körben nyersanyag-kitermelőket és energetikai vállalatokat vettek a kínaiak, ott azonban nem álltak meg, az elmúlt egy évben az élelmiszeriparban, a technológia szektorban és az autóiparban is erős pozíciókat építettek ki. A héten a kínai Lenovo az IBM szerver üzletágát és a Motorolát is megvásárolta, ennek apropóján összegyűjtöttünk néhány példát a kínaiak terjeszkedésére…”
A svéd–kínai autógyártó, a Volvo Európában és Kínában remekelt.
„Tényleg kínai a Volvo és a Peugeot? És még mi?
Portfolio
2014. február 02. 11:00
Sorra vásárolják fel a kínai cégek az amerikai és európai nagyvállalatokat: az ázsiai ország nyersanyag- és energiaéhsége miatt első körben nyersanyag-kitermelőket és energetikai vállalatokat vettek a kínaiak, ott azonban nem álltak meg, az elmúlt egy évben az élelmiszeriparban, a technológia szektorban és az autóiparban is erős pozíciókat építettek ki. A héten a kínai Lenovo az IBM szerver üzletágát és a Motorolát is megvásárolta, ennek apropóján összegyűjtöttünk néhány példát a kínaiak terjeszkedésére…”
Magyar Hang…?
Eddig olvastam. „Imádom” a szerkesztőségüket.
Úgy teszel mintha lenne bárki is a Földön, akit érdekel, hogy meddig olvastad 😀
„Politikai értelemben nekünk fontos, hogy ilyen helyzetben segítséget kérjünk attól a közösségtől, amelyikhez szerintünk és szerintük is tartozunk. És még fontosabb, hogy miközben az egységet minden alkalommal számonkérik, most ne segítsenek. Hiszen nem érdekük.
Akik ugyanazok, akik 200 millió+napi 1 millió Euró bírsággal súlytanak, mert megvédjük a határainkat és ugyanazok, akik nem fizetik ki nekünk járó lóvét, mert valahogy minden feltétel teljesítése után 2 másik teljesítetlen keletkezik. Ugyanazok, akik szemében nálunk a jogállamiság akor is romlik, ha semmit sem teszünk, míg Lengyelországban akkor is javul, ha egyetlen szabályon sem módosítanak, de azért pár képviselőt megfosztanak a mandátumtól meg csak.
Meg ugyanaz a nyugat, aki segített 1956-ban. Ja nem. Fontosabb volt a haverság a szovjetekkel, majd nagykegyesen befogadták a teljes menekülni kényszerülő, gondolkodó értelmiségünket. Hogy nekünk csak a komcsi maradjon.”